“神华国华电力燃煤评价决策系统研发”启动

2010年5月19日,由西安热工研究院燃料与燃烧试验室负责承担的神华国华(北京)电力研究院有限公司“神华国华电力燃煤评价决策系统研发”项目启动会在西安热工研究院有限公司顺利召开。国华电力研究院常务副总经理曲宁、燃料管理中心副总经理吴华、技术中心总工程师范永胜以及国华台山电厂总工程师李占元等七人出席了会议。

    西安热工院科研管理部主任毕骏、科研项目处梁晓红处长,燃料与燃烧试验室副主任姚伟,以及有关人员分别参加了该项目启动会。

    毕主任代表热工院在会上致欢迎辞,简明介绍了热工院的科研发展,衷心感谢国华电力公司对西安热工院的信任和支持,表示西安热工院一定全力以赴,认真做好该项目的研发工作,最后希望双方进一步加强技术交流和项目合作。

    姚伟副主任代表该项目研发课题组作出项目实施计划的汇报,国华电力研究院以及国华台山电厂与会人员也对该项目的实施分别发表讲话。最后,会议对该项目的领导小组及实施小组成员、分工进行了确定。

    该系统软件研发项目的实施能有效的帮助国华电力公司对燃用新煤种可行性作出预先判断、对不同比例组合混煤的安全性、经济性进行综合比较,并且能对各种配煤方案提供最佳运行方案,以科学应对电厂煤种繁杂的局面。

    会议结束后,姚伟副主任带领国华来访人员参观了西安热工院中试楼等试验台。

厦门伯特推出MD电力综合测量仪表

厦门伯特近期推出一款MD液晶显示电力集中显示仪表,可以集中测量显示交流电流、电压、频率、有功功率和电量。暂不支持记录功能。 主要技术指标 综合测量:单(三)相电流、电压,电网频率,有功功率和用电量等; 同时具备:过流过压、欠流欠压报警,频率超范围报警,用电量批量控制等。 输入规格:单(三)相0~600V交流电压或0~100V电压互感器直接输入; 单(三)相0~5A交流电流互感器直接输入。 电源电压:85~264V; 功 耗:<3W 尺寸规格:

台达携整合方案亮相广州电梯展

       台达将携“电梯电器整合解决方案” 出席5月16日~19日在广州琶洲展馆举办的“2012广州国际电梯展览会”,为国内电梯行业带来无限新意和生机。

       自2011年3月推出IED电梯一体机以来,台达在电梯行业的影响力与日俱增,并相继推出VFD-DD门控专用驱动马达、AFE2000主动式能量回升装置以及同步门机解决方案等系列有影响力有潜力的产品。

       在本次展会上,台达将以动态方式进行IED电梯一体机模拟演示、台达同步门机展示以及一体机的群控功能演示;结合台达专门为电梯行业提供的控制类、驱动类和节能应用方面的多种产品,构建出“台达电梯电器整合解决方案”,以彰显台达作为行业领导品牌的实力与创新力,以及领先业界的技术和发展理念!

       在此,我们诚挚邀请您莅临台达展台,进入台达为您打造的电梯自动化世界,共享行业高端盛宴!

展会时间:2012年5月16-19日

展会地点:琶洲展馆(广州市海珠区阅江中路380号)

台达展位:5号馆5310

四川将启动电动汽车充电设施系统建设

充电站和加油站一样多,低碳节能生活从脚下开始。记者今日从国家电网四川省电力公司获悉,四川省将在今年启动电动汽车充电设施系统建设。

  据国家电网四川省电力公司总经理王抒祥介绍,该公司拟在2010~2012年间,全面实施成都电动汽车充电设施系统建设。届时,四川省将成为全国第一个系统建设电动汽车充电设施的省份。

  据悉,该规划总投资不少于45亿元,建设充电站不少于20座,换电站不少于20个,充电桩不少于1000个,集中监控中心1座;同时,专项投资10千伏及以下配电网络建设与改造,为充电设施系统的接入创造条件。

  此外,四川省电力公司还将成立电动汽车新能源服务公司,为成都市电动汽车使用者提供专业化的配套服务,包括电池租赁、电池充换及检测维护等。

  王抒祥说,目前,四川省电力公司正在编制成都市电动汽车充电设施系统建设方案。该公司还将积极协助成都市政府引进国内外先进成熟的纯电动汽车零部件,特别是动力电池、电控生产技术,共同推动本地相关产业发展,最终形成规模产能。

兰州“90后”火车司机驾驶室“自谋”险情演练克危机

  中新网兰州2月28日电(何晓亮马延姣)“调车信号,白灯;脱轨器注意,撤除好了……”一次次地认真确认、手比眼看,眼神专注而老道,兰州西机务段客运车间“90后”火车司机宋华已是将近10年的“老司机”,在这三尺火车头驾驶室练就“真功夫”。

  “我应该怎么做?”在每一次的单独驾驶机车时,宋华常自问自答,并把每一次非正常处置都在脑子里演练许多遍,让自己真正遇到非正常时不慌张,可以处置得当。

  宋华回忆,在2017年7月25日他担当Z265次牵引任务时,运行至新建河至元龙区间,正行驶在临时慢行区段,监控装置突然黑屏。当时,他果断地采取制动措施,经过沉着冷静的处置,仅用时不到10分钟使列车继续安全运行。“这样的情景不知在我脑海中演练多少遍,所以,我才可以冷静处理。”

  正是这种演练让宋华一次次“化险为夷”,也让他获得多项殊荣。2017年,宋华获得兰州西机务段车队级“规章王”称号和2017年“星光大道”年度冠军。

  “我能行吗?”2012年,怀着对火车司机的向往和憧憬,退伍的宋华选择机车乘务员工作,那时的他还是一名学员。带着这样的疑问,通过适应艰苦的工作生活环境、勤学好问、刻苦钻研,2015年,宋华成为了一名准火车司机,也为实现梦想走下了坚实的第一步。

  顺利考上火车司机后,宋华被分配到东二车队担当兰州至西安间旅客列车牵引任务,该区段是大家公认的难度大、冲动点多、操纵方法复杂的区段,其中天水至宝鸡间运行时间紧,起伏坡道多,仅155公里路程需要运行2小时30分,这对机车乘务员的操纵技术有很高的要求,曾经甚至有人说过这样的话“只要会开天宝段,全国铁路任你行”。

  起初在上车练习时,看到这么复杂的线路条件,宋华产生了强烈的征服感,“我一定要征服他”。军人天生不服输的性格显现出来,在车上他认真聆听师傅的讲解,用图纸标记和实际线路上的坡道、道口、隧道、信号机……逐一对照,哪个区间有什么特殊标记,哪个区间应该运行多少分钟,哪个地方应该撂闸……与路旁的地形地貌结合起来记忆,他都一一牢记在心中。

  车下,宋华认真分析自己的数据,把自己的操纵方法与其他的师傅相对比,找出自己的不足,在下一趟车中及时改正,休息时又与同事探讨,经过反反复复地练习。

  2016年2月,通过段、车间的鉴定,宋华成为了一名真正意义上的火车司机。2016年12月,宋华被选拔为主司机。

  工作之余,“90后”宋华还收了很多徒弟,把自己的业务技能毫无保留地传授给徒弟,不厌其烦地对徒弟一遍遍讲解运行区段的操纵方法和关键点。在给徒弟传授技艺的同时,他还在不断学习专业知识,参加单位各种业务技能竞赛,获得各项荣誉。

  据悉,2018年春运从2018年2月1日开始至3月12日结束,共计40天。截至2月24日,中国铁路兰州局集团有限公司共发送旅客418.6万人,同比增长40.1%。

  今年,宋华也照常加入到中国铁路春运的坚守中。每逢佳节倍思亲,每年除夕夜,宋华都会亲自驾驶着火车,让许多家庭团聚。“今夜我不回家,我带你回家。”宋华说,看到旅客平安回家,作为机车乘务员非常自豪。开火车的10年间,见证了中国春运变迁的历程和旅客的悲欢离合,希望每一位铁路人都能将这份责任心延续,也希望每一位旅客平安踏上归途。(完)