中国版“乐园城市”怎么建

迪士尼在上海开园,世界第二大主题公园环球影城落户北京,第三大主题公园派拉蒙则有望落户深圳……中国的城市化带有愈来愈深刻的“主题公园化”色彩。

美国学者米歇尔·迪尔将这一新型城市化形态命名为“作为主题公园的城市”。传统的城市化以纽约、芝加哥为代表,而“作为主题公园的城市”以洛杉矶、奥兰多等为代表。前者是以工业化、金融化为主导的城市化,后者则转向以休闲城市、娱乐城市和梦幻城市为形态的新型城市化。当下中国正在从工业社会走向都市社会、娱乐社会、消费社会,处理好“主题公园化”与城市化的关系,打造出“乐园经济”的中国模式,对于促进城市更新和转型具有重要意义。

上世纪,我国有三波主题公园投资热潮,但三分之二以上无法收回投资,教训非常深刻。2000年以来,我国的主题公园迎来第四次进击。仅2015年,就有21个主题公园开业,另有20个在建,以华侨城、华强方特、长隆、万达为代表的主题公园开发逐渐形成品牌化、大投资、多梯队、连锁化、集团化的运营格局。据预测,2020年中国将超越美国,成为全球最大的主题公园市场。届时,入场人次将达到2.21亿,是2015年的两倍。

与前三次热潮不同,第四次主题公园投资热不仅开发和建设规模更为巨大、品牌复制能力更强、主题类型和区位分布更具多样性、文化再现和产业集群度不断提高,而且主题公园的投资建设已经成为城市化的“加速引擎”。某种程度上甚至可以说,与快速城市化相伴而生的“乐园经济”正在呈现出独特的“中国模式”。

不过,中国的“乐园城市”发展也存在一些问题和挑战:

一是同质化。“同质化”不仅是造成此前数波主题公园投资热折戟沉沙的主要原因,也是当下城市空间山寨化、粗鄙化的祸首。多数大型主题公园声称要打造“中国的迪士尼”,但以国外风情为主、缺乏独特主题包装且“裸机运营”(直接从国外进口大型游乐设施,乃至粗糙拷贝)的模式必然走向衰退。不少城市在建设大型主题公园中,不深植地方的经济社会背景和文化特色而盲目上项目,这些“盗梦空间”式的城市化总有梦醒时分。

二是粗鄙化。不少主题公园和城市开发不崇尚创造,而偏爱复制,艳俗建筑成为许多城市的新景观。这类建筑又有中西之分,西式以“欧陆风”为代表,中式以追求风水为本,两者都催生了超现实的建筑,让穿越时空的“迪士尼化”和舞台布景式建筑大行其道。究其原因,不理解别国建筑的建造背景、不理解别国的文化内涵,而仅从外观和形象出发,难免带来“奇奇怪怪”的审美扭曲。

三是地产化。“公园+地产”俨然成为不少主题公园开发的主流模式。为了控制这些企业以旅游开发的名义开发房地产,国家和地方相关部门出台了多种规章制度。如何把握主题公园开发“合理的度”,处理好土地资源利用及其外部效益问题,避免主题公园沦为资本逐利的牺牲物,是新形势下主题公园发展不得不考虑的问题。

在新的历史条件下,“乐园经济”的发展需要更高、更开阔的视野,要从单纯的公园开发转变为深入促进旅游与城市、区域发展的一体化,进而带动区域经济的转型和升级。

第一,推进“馆→园→城→基地”模式。以常州恐龙园为例,“中华恐龙馆(30亩)→常州恐龙园(590亩)→环球恐龙城(4500亩)→创意产业基地(12000亩)”的空间扩张和整合,带来旅游空间和城市空间不断进行功能的生产和叠加,形成了中国特色“乐园城市”的演进路径。它将主题公园从单一独立景点演化成大规模的旅游综合体和城市产业群落,正在成为国内主题公园的主导开发模式。

第二,以“乐园经济”带动旅游资源稀缺城市的转型。对那些垄断性旅游资源相对稀缺的城市,如江西南昌、安徽芜湖等地,乐园经济可以成为促进经济结构转型升级的重要催化剂。同时,相关主题公园通常选址在城乡结合部,能够充当城市化和经济发展的先锋。为此,主题公园的开发建设应该照顾到促进周边地区的土地用途性、供求性和投资性增值。

[责任编辑:刘朝]

迪士尼在上海开园,世界第二大主题公园环球影城落户北京,第三大主题公园派拉蒙则有望落户深圳……中国的城市化带有愈来愈深刻的“主题公园化”色彩。

美国学者米歇尔·迪尔将这一新型城市化形态命名为“作为主题公园的城市”。传统的城市化以纽约、芝加哥为代表,而“作为主题公园的城市”以洛杉矶、奥兰多等为代表。前者是以工业化、金融化为主导的城市化,后者则转向以休闲城市、娱乐城市和梦幻城市为形态的新型城市化。当下中国正在从工业社会走向都市社会、娱乐社会、消费社会,处理好“主题公园化”与城市化的关系,打造出“乐园经济”的中国模式,对于促进城市更新和转型具有重要意义。

上世纪,我国有三波主题公园投资热潮,但三分之二以上无法收回投资,教训非常深刻。2000年以来,我国的主题公园迎来第四次进击。仅2015年,就有21个主题公园开业,另有20个在建,以华侨城、华强方特、长隆、万达为代表的主题公园开发逐渐形成品牌化、大投资、多梯队、连锁化、集团化的运营格局。据预测,2020年中国将超越美国,成为全球最大的主题公园市场。届时,入场人次将达到2.21亿,是2015年的两倍。

与前三次热潮不同,第四次主题公园投资热不仅开发和建设规模更为巨大、品牌复制能力更强、主题类型和区位分布更具多样性、文化再现和产业集群度不断提高,而且主题公园的投资建设已经成为城市化的“加速引擎”。某种程度上甚至可以说,与快速城市化相伴而生的“乐园经济”正在呈现出独特的“中国模式”。

不过,中国的“乐园城市”发展也存在一些问题和挑战:

一是同质化。“同质化”不仅是造成此前数波主题公园投资热折戟沉沙的主要原因,也是当下城市空间山寨化、粗鄙化的祸首。多数大型主题公园声称要打造“中国的迪士尼”,但以国外风情为主、缺乏独特主题包装且“裸机运营”(直接从国外进口大型游乐设施,乃至粗糙拷贝)的模式必然走向衰退。不少城市在建设大型主题公园中,不深植地方的经济社会背景和文化特色而盲目上项目,这些“盗梦空间”式的城市化总有梦醒时分。

二是粗鄙化。不少主题公园和城市开发不崇尚创造,而偏爱复制,艳俗建筑成为许多城市的新景观。这类建筑又有中西之分,西式以“欧陆风”为代表,中式以追求风水为本,两者都催生了超现实的建筑,让穿越时空的“迪士尼化”和舞台布景式建筑大行其道。究其原因,不理解别国建筑的建造背景、不理解别国的文化内涵,而仅从外观和形象出发,难免带来“奇奇怪怪”的审美扭曲。

三是地产化。“公园+地产”俨然成为不少主题公园开发的主流模式。为了控制这些企业以旅游开发的名义开发房地产,国家和地方相关部门出台了多种规章制度。如何把握主题公园开发“合理的度”,处理好土地资源利用及其外部效益问题,避免主题公园沦为资本逐利的牺牲物,是新形势下主题公园发展不得不考虑的问题。

在新的历史条件下,“乐园经济”的发展需要更高、更开阔的视野,要从单纯的公园开发转变为深入促进旅游与城市、区域发展的一体化,进而带动区域经济的转型和升级。

第一,推进“馆→园→城→基地”模式。以常州恐龙园为例,“中华恐龙馆(30亩)→常州恐龙园(590亩)→环球恐龙城(4500亩)→创意产业基地(12000亩)”的空间扩张和整合,带来旅游空间和城市空间不断进行功能的生产和叠加,形成了中国特色“乐园城市”的演进路径。它将主题公园从单一独立景点演化成大规模的旅游综合体和城市产业群落,正在成为国内主题公园的主导开发模式。

第二,以“乐园经济”带动旅游资源稀缺城市的转型。对那些垄断性旅游资源相对稀缺的城市,如江西南昌、安徽芜湖等地,乐园经济可以成为促进经济结构转型升级的重要催化剂。同时,相关主题公园通常选址在城乡结合部,能够充当城市化和经济发展的先锋。为此,主题公园的开发建设应该照顾到促进周边地区的土地用途性、供求性和投资性增值。

[责任编辑:刘朝]

那个害人“家破人亡”的一元夺宝究竟是什么鬼?

“走过路过的朋友,瞧一瞧看一看,全部商品一律一元,一块钱买不了吃亏,一块钱买不了上当,只要一元,一元一件,一件一元”,这是一元店喇叭经常播放的叫卖广告,这几句车轱辘一样的话,相信大家都印象深刻。在传统的一元店,即便是吃亏上当,一元钱也不会有多大的损失。不过在互联网就不同了,一元钱的夺宝游戏可能会让你家破人亡。

你可能要疑惑了,纳尼?一元钱的夺宝游戏竟导致家破人亡?确定不是在搞笑?但事实上,“黑心网易一元购和夺宝害我们家破人亡”、“打着众筹幌子干赌博勾当,非法博彩,维权维权!”这样的横幅就出现在了网易大楼前。

什么是一元夺宝?

以一台价值5000元的手机为例,所谓的1元夺宝就是你可能只花一元赢得一部手机,也可能投入4999元后一无所获。

其实所谓的一元夺宝,不只网易一家在做。京东、美团、迅雷、途牛等公司均推出类似业务。如果你试着在App Store中输入“一元夺宝”这几个关键词,下面会出现满满一屏的一元夺宝,并且它们的玩儿法和网易的大同小异。

从10块钱一包的榴莲干到10万元的大众朗逸汽车,“一元夺宝”上的商品应有尽有。网易官方介绍,“一元夺宝”以“众筹”模式销售商品的平台。它将一件商品拆成N份让用户来买。仔细分析,这不太像众筹,一般的众筹项目属于第三方平台,有明确的筹资人,公开透明是基本原则。

简单来说,这是一种互联网+赌博的新玩儿法,它更像博彩业以小博大的下注行为,打着“众筹”幌子变相做博彩。概率上,买的越多中标率越高,且投入与所得严重不对等。

比如一台64GB的 6S,在电商平台只要5599元,但在网易 “一元夺宝”上则要6480 元,平台赚中间近1000元的差价。这6480元需分成6480份,一般用户花一元娱乐,赌1/6480的概率,但不乏某些玩儿家会买3240份儿,赌50%的概率,这样输了就会亏掉3240元。如此一来,所谓的“一元夺宝”,很容易就变成了百元、千元甚至万元夺宝。

但买得越多中标率就真的超高吗?事情可能没那么简单,一直以来一元夺宝很难摆脱庄家暗箱操作之嫌。事实上市面上几乎所有的夺宝软件都加入了虚拟马甲,这样庄家可以让场面看起来更热闹,也加快了开奖速度。

这些虚假账号的加入也就降低了真实用户的中奖率。比如一个ID为30348084的用户, 一天内中奖好几次的情况不在少数。由于开奖速度非常快,可能要精确到毫秒级别,所以庄家也可以通过修改参与时间等办法影响中奖率,这种情况下用户很难感知。知乎有一个帖子《》专门从数据角度分析了“一元夺宝”的各种套路。

为什么如此多平台 “青睐”一元夺宝?它们又靠什么赚钱?

目前看得见的盈利模式是赚差价。比如一台64GB的 iPhone 6S,在电商平台只要5599元就可以买到,但在网易的“一元夺宝”上则要6480 元,平台可以赚这中间近1000元的差价。目前大多一元购平台商品的标注价与商品的实际价差价比例达20%,甚至大于澳门赌场10%的赌博抽水。

对网易而言,一元夺宝可谓一本万利,平台几乎零成本。只要搭个简单的网站就行了,然后借口碑进行病毒传播,连宣传费都免了。甚至连仓储都不需要建,一旦有人竞拍,去电商网站下单寄货即可。如此看来,一元夺宝就是互联网公司的摇钱树啊,这也不难理解为什么如此多平台都热衷于一元夺宝了。

本质上来说,一元夺宝是披着互联网的外衣,打着众筹的幌子,却干着赌博的勾当。缺乏透明度、平台公信力不足、法律监管缺失,才使其游走于灰色地带。而那些深陷夺宝游戏的玩家,想必没觉得那是灾难,否则也不会落到家破人亡的地步。

俗话说:小赌怡情,大赌伤身。建议那些嗜好一元夺宝的玩家,多读读这首《十字令》:“一心赢钱,两眼熬红,三餐无味,四肢无力,五业荒废,六亲不认,七窍生烟,八方借债,九陷泥潭,十成灾难”,否则酿成大祸,也就晚了。

“走过路过的朋友,瞧一瞧看一看,全部商品一律一元,一块钱买不了吃亏,一块钱买不了上当,只要一元,一元一件,一件一元”,这是一元店喇叭经常播放的叫卖广告,这几句车轱辘一样的话,相信大家都印象深刻。在传统的一元店,即便是吃亏上当,一元钱也不会有多大的损失。不过在互联网就不同了,一元钱的夺宝游戏可能会让你家破人亡。

你可能要疑惑了,纳尼?一元钱的夺宝游戏竟导致家破人亡?确定不是在搞笑?但事实上,“黑心网易一元购和夺宝害我们家破人亡”、“打着众筹幌子干赌博勾当,非法博彩,维权维权!”这样的横幅就出现在了网易大楼前。

什么是一元夺宝?

以一台价值5000元的手机为例,所谓的1元夺宝就是你可能只花一元赢得一部手机,也可能投入4999元后一无所获。

其实所谓的一元夺宝,不只网易一家在做。京东、美团、迅雷、途牛等公司均推出类似业务。如果你试着在App Store中输入“一元夺宝”这几个关键词,下面会出现满满一屏的一元夺宝,并且它们的玩儿法和网易的大同小异。

从10块钱一包的榴莲干到10万元的大众朗逸汽车,“一元夺宝”上的商品应有尽有。网易官方介绍,“一元夺宝”以“众筹”模式销售商品的平台。它将一件商品拆成N份让用户来买。仔细分析,这不太像众筹,一般的众筹项目属于第三方平台,有明确的筹资人,公开透明是基本原则。

简单来说,这是一种互联网+赌博的新玩儿法,它更像博彩业以小博大的下注行为,打着“众筹”幌子变相做博彩。概率上,买的越多中标率越高,且投入与所得严重不对等。

比如一台64GB的 6S,在电商平台只要5599元,但在网易 “一元夺宝”上则要6480 元,平台赚中间近1000元的差价。这6480元需分成6480份,一般用户花一元娱乐,赌1/6480的概率,但不乏某些玩儿家会买3240份儿,赌50%的概率,这样输了就会亏掉3240元。如此一来,所谓的“一元夺宝”,很容易就变成了百元、千元甚至万元夺宝。

但买得越多中标率就真的超高吗?事情可能没那么简单,一直以来一元夺宝很难摆脱庄家暗箱操作之嫌。事实上市面上几乎所有的夺宝软件都加入了虚拟马甲,这样庄家可以让场面看起来更热闹,也加快了开奖速度。

这些虚假账号的加入也就降低了真实用户的中奖率。比如一个ID为30348084的用户, 一天内中奖好几次的情况不在少数。由于开奖速度非常快,可能要精确到毫秒级别,所以庄家也可以通过修改参与时间等办法影响中奖率,这种情况下用户很难感知。知乎有一个帖子《》专门从数据角度分析了“一元夺宝”的各种套路。

为什么如此多平台 “青睐”一元夺宝?它们又靠什么赚钱?

目前看得见的盈利模式是赚差价。比如一台64GB的 iPhone 6S,在电商平台只要5599元就可以买到,但在网易的“一元夺宝”上则要6480 元,平台可以赚这中间近1000元的差价。目前大多一元购平台商品的标注价与商品的实际价差价比例达20%,甚至大于澳门赌场10%的赌博抽水。

对网易而言,一元夺宝可谓一本万利,平台几乎零成本。只要搭个简单的网站就行了,然后借口碑进行病毒传播,连宣传费都免了。甚至连仓储都不需要建,一旦有人竞拍,去电商网站下单寄货即可。如此看来,一元夺宝就是互联网公司的摇钱树啊,这也不难理解为什么如此多平台都热衷于一元夺宝了。

本质上来说,一元夺宝是披着互联网的外衣,打着众筹的幌子,却干着赌博的勾当。缺乏透明度、平台公信力不足、法律监管缺失,才使其游走于灰色地带。而那些深陷夺宝游戏的玩家,想必没觉得那是灾难,否则也不会落到家破人亡的地步。

俗话说:小赌怡情,大赌伤身。建议那些嗜好一元夺宝的玩家,多读读这首《十字令》:“一心赢钱,两眼熬红,三餐无味,四肢无力,五业荒废,六亲不认,七窍生烟,八方借债,九陷泥潭,十成灾难”,否则酿成大祸,也就晚了。

可称性价比之王的探界者和高颜值的马自达CX

前言:

现在20万元左右的合资SUV可以说是SUV中的主力了,大家都知道现在都是看脸的时代,没一个高颜值的外观设计车型,很难去吸引到现在的主力年轻消费者的。而也有的消费者而看的是操控,动力,颜值没什么要求。今天我们为大家对比一下雪佛兰探界者和马自达CX-5这两款车型,看有哪些我们值得关注的地方。

对比一:价格

雪佛兰探界者全系厂商指导价为17.49-25.09万元

马自达CX-5全系厂商指导价为16.98-24.58万元

对比二:外观

探界者外观起源于美式设计很饱满。,大块头的称号与生俱来的,采用的双层的进气格栅带有自动开闭功能,进气格栅跟前脸的大灯组相连接,车身侧面浓浓的美式感一体化的后尾窗设计,显得车身更加的修长,车尾设计很方正,满满的肌肉感,饱满有力。

马自达CX-5外观造型上都是采用的家族式的魂动设计语言,车头视觉上看上去造型犀利,银色的镀铬饰条连接两侧大灯与前脸中网进气格栅看上去更加时尚,冲击力。车身设计的流畅没有太多花哨的设计,车尾双边单出排气和小鸭尾设计更为动感。

对比三:内饰

探界者内饰依旧采用了雪佛兰的家族化设计,经典的飞翼式双座舱设计,内饰颜色主打黑色,三幅式的真皮包裹的方向盘,8英寸的中控屏幕相对于老款来说进行了升级,流畅了不少。

马自达CX-5内饰简洁耐看,悬浮式的中控屏,没有探界者那么多物理按键,炮筒式的仪表盘显示信息清晰可见,整体扁平的设计营造出更加宽阔的视觉效果。

对比四:空间

雪佛兰探界者在空间表现上可以说是很不错了,座椅还是看起来比较的厚实,但是只是手动调节如果能够支持电动调节的话岂不是更好呢。前排乘坐起来视野很开阔,后排的话空调出风口也有两个USB充电口,很方便,乘坐起来总体还是偏运动感。后备箱空间的话标准容积是431L,后排支持按比例放倒较为平整,放倒后可以扩充到1505L,拓展性还是蛮高的。

马自达CX-5空间方面,空间表现在同级别车型中算中等水准吧,由于车头比较长,在前后排的乘坐空间上会有所影响,在前后排只能说比较的紧凑,乘坐感受比较偏硬,特别是后排的坐垫稍微设计的有点短,长途驾驶的话没有太多的舒适性、CX-5总体还是比较的运动风格。后备箱空间虽然说可以按比例放倒,但是也显得很紧凑,但是放一些日常家用的东西也是没有问题的。

对比五:动力

探界者动力方面采用的1.5T和2.0T的涡轮增压发动机与之匹配的是6挡手自一体/9挡手自一体变速箱。底盘方面,前麦弗逊后多连杆,在调校上稍微有点硬,还有两驱和四驱的可选择。这套动力输出可以说是很平顺了,方向盘的转向相对来说比较的精准,驾驶中会带来很大的乐趣。四驱版本的车型开启之后,在复杂的路面驾驶可以根据你的需求来满足,前驱的话驾驶还可以节油。

马自达CX-5动力方面有两种2.0L和2.5L发动机可供选择,最大功率114KW/144KW,最大扭矩200N·m/252N·m与之匹配的是6挡手自一体变速箱,日常驾驶调校的还是很合适的,动力输出上多少会有点运动感,毕竟驾驶感上马自达拥有着“人马合一”的称号。

对比六:用车成本

雪佛兰探界者用车成本小计:

百公里综合油耗—9.0L/100km

保养方面:更换机油 机油滤芯 空气滤芯 空调滤芯 变速箱油 刹车油

马自达CX-5用车成本小计:

百公里综合油耗—10L/100km

保养方面:更换机油 机油滤芯 空气滤芯 空调滤芯 制动液

(注:以上项目以及报价仅供参考,具体以到店实际情况为准)

总结:总的来说雪佛兰探界者的性价比还是比较高的,美式风格的外观很饱满,内饰比较实用,富最重要的是动力上很出色。马自达在颜值上面可以说是没得说了,总体表现不差,如果你是想追求运动时尚的年轻人,马自达CX-5还是很适合的,如果你想外观沉稳,需求的话日常家庭出行用车的朋友,选择探界者没错!希望对您的购车有帮助。

如果大家觉得有用的就请点个赞+转发和点击关注吧。

O(∩_∩)O谢谢

——————–分割线———————————-

开车上路,安全第一,所以我们要爱护车辆,勤检查,文明驾驶,安全驾驶。

因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里,谢谢大家观看,不足之处欢迎大家批评指正,O(∩_∩)O谢谢

有兴趣的朋友可以关注哦!!!

前言:

现在20万元左右的合资SUV可以说是SUV中的主力了,大家都知道现在都是看脸的时代,没一个高颜值的外观设计车型,很难去吸引到现在的主力年轻消费者的。而也有的消费者而看的是操控,动力,颜值没什么要求。今天我们为大家对比一下雪佛兰探界者和马自达CX-5这两款车型,看有哪些我们值得关注的地方。

对比一:价格

雪佛兰探界者全系厂商指导价为17.49-25.09万元

马自达CX-5全系厂商指导价为16.98-24.58万元

对比二:外观

探界者外观起源于美式设计很饱满。,大块头的称号与生俱来的,采用的双层的进气格栅带有自动开闭功能,进气格栅跟前脸的大灯组相连接,车身侧面浓浓的美式感一体化的后尾窗设计,显得车身更加的修长,车尾设计很方正,满满的肌肉感,饱满有力。

马自达CX-5外观造型上都是采用的家族式的魂动设计语言,车头视觉上看上去造型犀利,银色的镀铬饰条连接两侧大灯与前脸中网进气格栅看上去更加时尚,冲击力。车身设计的流畅没有太多花哨的设计,车尾双边单出排气和小鸭尾设计更为动感。

对比三:内饰

探界者内饰依旧采用了雪佛兰的家族化设计,经典的飞翼式双座舱设计,内饰颜色主打黑色,三幅式的真皮包裹的方向盘,8英寸的中控屏幕相对于老款来说进行了升级,流畅了不少。

马自达CX-5内饰简洁耐看,悬浮式的中控屏,没有探界者那么多物理按键,炮筒式的仪表盘显示信息清晰可见,整体扁平的设计营造出更加宽阔的视觉效果。

对比四:空间

雪佛兰探界者在空间表现上可以说是很不错了,座椅还是看起来比较的厚实,但是只是手动调节如果能够支持电动调节的话岂不是更好呢。前排乘坐起来视野很开阔,后排的话空调出风口也有两个USB充电口,很方便,乘坐起来总体还是偏运动感。后备箱空间的话标准容积是431L,后排支持按比例放倒较为平整,放倒后可以扩充到1505L,拓展性还是蛮高的。

马自达CX-5空间方面,空间表现在同级别车型中算中等水准吧,由于车头比较长,在前后排的乘坐空间上会有所影响,在前后排只能说比较的紧凑,乘坐感受比较偏硬,特别是后排的坐垫稍微设计的有点短,长途驾驶的话没有太多的舒适性、CX-5总体还是比较的运动风格。后备箱空间虽然说可以按比例放倒,但是也显得很紧凑,但是放一些日常家用的东西也是没有问题的。

对比五:动力

探界者动力方面采用的1.5T和2.0T的涡轮增压发动机与之匹配的是6挡手自一体/9挡手自一体变速箱。底盘方面,前麦弗逊后多连杆,在调校上稍微有点硬,还有两驱和四驱的可选择。这套动力输出可以说是很平顺了,方向盘的转向相对来说比较的精准,驾驶中会带来很大的乐趣。四驱版本的车型开启之后,在复杂的路面驾驶可以根据你的需求来满足,前驱的话驾驶还可以节油。

马自达CX-5动力方面有两种2.0L和2.5L发动机可供选择,最大功率114KW/144KW,最大扭矩200N·m/252N·m与之匹配的是6挡手自一体变速箱,日常驾驶调校的还是很合适的,动力输出上多少会有点运动感,毕竟驾驶感上马自达拥有着“人马合一”的称号。

对比六:用车成本

雪佛兰探界者用车成本小计:

百公里综合油耗—9.0L/100km

保养方面:更换机油 机油滤芯 空气滤芯 空调滤芯 变速箱油 刹车油

马自达CX-5用车成本小计:

百公里综合油耗—10L/100km

保养方面:更换机油 机油滤芯 空气滤芯 空调滤芯 制动液

(注:以上项目以及报价仅供参考,具体以到店实际情况为准)

总结:总的来说雪佛兰探界者的性价比还是比较高的,美式风格的外观很饱满,内饰比较实用,富最重要的是动力上很出色。马自达在颜值上面可以说是没得说了,总体表现不差,如果你是想追求运动时尚的年轻人,马自达CX-5还是很适合的,如果你想外观沉稳,需求的话日常家庭出行用车的朋友,选择探界者没错!希望对您的购车有帮助。

如果大家觉得有用的就请点个赞+转发和点击关注吧。

O(∩_∩)O谢谢

——————–分割线———————————-

开车上路,安全第一,所以我们要爱护车辆,勤检查,文明驾驶,安全驾驶。

因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里,谢谢大家观看,不足之处欢迎大家批评指正,O(∩_∩)O谢谢

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