汽车之家“封杀门” 不存在谁封杀谁

弱者的战争:现在打不起 未来输不起

市场经济,一个愿买一个愿卖,如果双方达不成一致,生意不做就是了,很少见双方公开发声 你卖的贵不合理 我卖的不贵你买不起! 原本很简单的一件事,被汽车之家和经销商拖拖拉拉搞了十几天仍未解决,放着新年不好好过硬是要打嘴仗。

给人的感觉就像是,一对小夫妻吵吵闹闹要离婚,谁都不愿服软,谁也不想认输。不过,小夫妻僵持还是有真感情,不愿真的离婚。而汽车之家与经销商僵持的原因,不是感情深,而是两者同为弱者的尴尬处境。

经销商的弱显而易见。上游的车源和价格都由主机厂掌控,收入中的一大部分要靠主机厂的年度补贴。下游获取用户、广告投放也要受汽车之家、易车等互联网平台牵制,甚至要听从主机厂安排。

有经销商就表示, 虽然汽车之家在签约前已提出涨价,但我们也是应汽车厂家的要求才签约。如果不签约,汽车厂家的一些优惠政策经销商无法享受;而且汽车厂家也将承担我们与汽车之家签约的部分费用,在这方面经销商还是比较弱势。

最近两年,宝马、奔驰、沃尔沃、Jeep等品牌均爆发过经销商大规模维权的事件,4S店的 金玉其外 也掩盖不住经销商日常经营的 败絮其中 。月初,中国汽车流通协会发布最新一期 中国汽车经销商库存预警指数调查 ,2018年12月,国内汽车经销商库存预警指数为66.1%,同比上升18.3%。 这已经是该指数连续第12个月位于警戒线之上。 另一份报告则显示,2018年全国盈利汽车经销商不足1/3。是不是出人意料?连续10年蝉联全球产销第一的中国汽车市场,冰面之下竟是如此大面积的亏损。

经销商上游受主机厂意志支配,下游用户获取办法也不多,核心竞争力缺乏。目前,经销商获取用户还严重依赖汽车之家、易车的等网站,自己的官方自媒体并没有成为有效的获客渠道。而且用户买车之后很容易失去联系,并没有靠着良好口碑做社交化运营的能力。与此同时,经销商还要面临汽车厂家的官方电商平台,新兴的新车、二手车电商平台,它们不同程度的造成分流,经销商腹背受敌的压力越来越大。

汽车之家的弱相对比较隐蔽。毕竟近两年,汽车之家盈利能力越来越强,市值还一度超越58同城、陌陌,跻身中概股十强,是互联网领域一颗冉冉上升的新星。但数字的上升无法掩盖汽车垂直网站商业模式的弊病。

汽车之家之类的网站简易的商业模式是,生产内容 吸引用户 流量变现,变现的方式主要有两种,一种是广告,另一种是销售线索售卖,主机厂和经销商是其两大金主。汽车之家最核心的价值是在汽车和用户之间消除信息不对称,为用户分解汽车专业知识,降低学习门槛,为主机厂和经销商提供更高效获取用户的渠道。但对于价格不对称,汽车之家却丝毫没有办法。

随着汽车消费从增量市场进入存量市场,越来越多的人开始二次购买,汽车与用户之间的信息不对称逐渐消逝。汽车不再神秘,用户开始熟记各种性能数据,这种情况下,上网搜索汽车资讯的需求也将逐渐下降。而另一方面,以特斯拉、蔚来为代表的新兴造车势力,正在消除中间环节,自建渠道直接与用户沟通,用户查资讯、报价、购车等在官方渠道即可完成,甚至都不需要经销商渠道了。

未来,汽车之家的中间渠道价值也面临严重风险。事实上,汽车之家这类垂直平台未来的出路只有两条,要么变成内容社区(小红书),要么变成交易平台(蘑菇街)。但这两条路都不好走,做内容社区,汽车太窄众,无法像美妆、日化、百货那样吸聚海量人群。做交易平台,又无法掌握车源、车价,而且前几年的电商实践基本已经宣告失败。随着时间的推移,汽车之家弱势的地位会越来越明显。

因此,当下汽车之家与经销商矛盾的爆发,谁都无法强势到底。汽车之家不能失去经销商这一大金主,经销商也需要汽车之家的销售线索艰难度日,最终的结局很可能是各退半步。目前这场仗谁输谁赢说不清楚,但可以肯定的是,在未来主机厂与用户直接沟通的新格局下,两方都很难赢,而这才是他们都输不起的终极一战。

弱者的战争:现在打不起 未来输不起

市场经济,一个愿买一个愿卖,如果双方达不成一致,生意不做就是了,很少见双方公开发声 你卖的贵不合理 我卖的不贵你买不起! 原本很简单的一件事,被汽车之家和经销商拖拖拉拉搞了十几天仍未解决,放着新年不好好过硬是要打嘴仗。

给人的感觉就像是,一对小夫妻吵吵闹闹要离婚,谁都不愿服软,谁也不想认输。不过,小夫妻僵持还是有真感情,不愿真的离婚。而汽车之家与经销商僵持的原因,不是感情深,而是两者同为弱者的尴尬处境。

经销商的弱显而易见。上游的车源和价格都由主机厂掌控,收入中的一大部分要靠主机厂的年度补贴。下游获取用户、广告投放也要受汽车之家、易车等互联网平台牵制,甚至要听从主机厂安排。

有经销商就表示, 虽然汽车之家在签约前已提出涨价,但我们也是应汽车厂家的要求才签约。如果不签约,汽车厂家的一些优惠政策经销商无法享受;而且汽车厂家也将承担我们与汽车之家签约的部分费用,在这方面经销商还是比较弱势。

最近两年,宝马、奔驰、沃尔沃、Jeep等品牌均爆发过经销商大规模维权的事件,4S店的 金玉其外 也掩盖不住经销商日常经营的 败絮其中 。月初,中国汽车流通协会发布最新一期 中国汽车经销商库存预警指数调查 ,2018年12月,国内汽车经销商库存预警指数为66.1%,同比上升18.3%。 这已经是该指数连续第12个月位于警戒线之上。 另一份报告则显示,2018年全国盈利汽车经销商不足1/3。是不是出人意料?连续10年蝉联全球产销第一的中国汽车市场,冰面之下竟是如此大面积的亏损。

经销商上游受主机厂意志支配,下游用户获取办法也不多,核心竞争力缺乏。目前,经销商获取用户还严重依赖汽车之家、易车的等网站,自己的官方自媒体并没有成为有效的获客渠道。而且用户买车之后很容易失去联系,并没有靠着良好口碑做社交化运营的能力。与此同时,经销商还要面临汽车厂家的官方电商平台,新兴的新车、二手车电商平台,它们不同程度的造成分流,经销商腹背受敌的压力越来越大。

汽车之家的弱相对比较隐蔽。毕竟近两年,汽车之家盈利能力越来越强,市值还一度超越58同城、陌陌,跻身中概股十强,是互联网领域一颗冉冉上升的新星。但数字的上升无法掩盖汽车垂直网站商业模式的弊病。

汽车之家之类的网站简易的商业模式是,生产内容 吸引用户 流量变现,变现的方式主要有两种,一种是广告,另一种是销售线索售卖,主机厂和经销商是其两大金主。汽车之家最核心的价值是在汽车和用户之间消除信息不对称,为用户分解汽车专业知识,降低学习门槛,为主机厂和经销商提供更高效获取用户的渠道。但对于价格不对称,汽车之家却丝毫没有办法。

随着汽车消费从增量市场进入存量市场,越来越多的人开始二次购买,汽车与用户之间的信息不对称逐渐消逝。汽车不再神秘,用户开始熟记各种性能数据,这种情况下,上网搜索汽车资讯的需求也将逐渐下降。而另一方面,以特斯拉、蔚来为代表的新兴造车势力,正在消除中间环节,自建渠道直接与用户沟通,用户查资讯、报价、购车等在官方渠道即可完成,甚至都不需要经销商渠道了。

未来,汽车之家的中间渠道价值也面临严重风险。事实上,汽车之家这类垂直平台未来的出路只有两条,要么变成内容社区(小红书),要么变成交易平台(蘑菇街)。但这两条路都不好走,做内容社区,汽车太窄众,无法像美妆、日化、百货那样吸聚海量人群。做交易平台,又无法掌握车源、车价,而且前几年的电商实践基本已经宣告失败。随着时间的推移,汽车之家弱势的地位会越来越明显。

因此,当下汽车之家与经销商矛盾的爆发,谁都无法强势到底。汽车之家不能失去经销商这一大金主,经销商也需要汽车之家的销售线索艰难度日,最终的结局很可能是各退半步。目前这场仗谁输谁赢说不清楚,但可以肯定的是,在未来主机厂与用户直接沟通的新格局下,两方都很难赢,而这才是他们都输不起的终极一战。

18款途乐SE中东4 4 0顶配 比18款途乐SE多了这些东西

近日小辑在天津港保税区了解到,天津滨港欧亚国际贸易有限公司为答谢新老客户对本公司的支持,正在举行特价优惠活动,优惠力度大数万元。

据了解该公司是一家专业从事平行进口汽车批发零售及装饰的车辆销售公司。他是作为武汉名车汇集团在天津的分支机构,注册资金2000万元整,展厅面积1500余平方米。目前公司主营车型为丰田。路虎。宝马。奔驰。奥迪。宾利等多种车型。公司的业务涵盖海外车辆订购,个性话改装,售后服务。公司的宗旨是始终坚持“创造经典 止于至善“的经营服务理念,着力打造极具人性化的专业服务项目,为广大用户提供销售。装饰等全方位的服务。下面我们进一步全方位的了解一下,具体优惠价格请咨询新闻底部商家电话及微信。

2018款日产尼桑途乐SE的外观细节上的亮点并不是很多,不过对于一辆SUV来说,外观固然重要,但并不是潜在买家最为关注的,越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。途乐为越野而生,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。新款途乐SE纵享越野释放活力,将优美的身姿和狂野的性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网,也为新途乐增加了几分豪华气息。

2018款日产途乐SE中东4.0外观上改变了进气格栅,最明显的是大灯,增加了连带LED的氙气大灯依旧是18寸大轮毂,线条更加硬朗。尾灯更加凸出,流线变得更加尖锐,后尾门增加了镀铬亮条侧身两边腰线处增加了镀铬饰条,尊贵感凸显。在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。

18款日产途乐SE中东4.0整体风格只能用豪华来形容,以浅色色调为主,营造出轻松、惬意的驾驶环境。新车采用了豪华轿车惯用的四幅方向盘,集成了音响、空调控制、蓝牙车载免提系统等等。精致的做工,加上轻质铝以及实木点缀,18款中东版途乐Y62把豪华,舒适,宽敞展现的淋漓尽致。

日产尼桑途乐内饰兼具了舒适性和功能性,仍然为三排座车型,内饰材质也更加的考究使用了皮革铝以及木纹样条作为点缀,以浅色调为主营造出了轻松惬意的驾驶环境,全部完全遵循了游艇的设计风格:宽敞舒适豪华。中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格BOSE音响是很多中高端车所选用的,音响效果不会让你失望。

2018款途乐SE中东4.0搭载V6 4.0发动机,275马力,长宽高分别为5164*1999*1955mm,最小离地间隙为287mm,比兰德酷路泽还要高出62mm。中东版途乐SE拥有强大的全时四驱系统,无论是公路上还是复杂路况它都有精彩的表现。尼桑途乐SE给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上,在提升豪华性方面也做了很大努力,全景式倒车影像是日产汽车引以为豪的技术,作为日产家族的顶级车型这项配置自然是少不了的

18款途乐SE中东4.0内饰整体风格豪华真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。新款日产途乐内饰材质也更加的考究使用了皮革,铝以及木纹样条作为点缀。采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳。另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。

天津滨港欧亚国际贸易有限公司欢迎您到店咨询

联系电话:高经理 15271357659 (微信同号)

联系电话:卜经理 13752321732 (微信同号)

公司地址:天津市保税区天保大道138消防队对面展厅

免责声明:以上购车优惠信息由本网综合经销商提供,由于行情因素价格浮动较大,仅供购车参考;其真实性、准确性及合法性由经销商负责,本网站不提供任何保证,亦不承担任何法律责任。

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2018款日产尼桑途乐SE的外观细节上的亮点并不是很多,不过对于一辆SUV来说,外观固然重要,但并不是潜在买家最为关注的,越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。途乐为越野而生,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。新款途乐SE纵享越野释放活力,将优美的身姿和狂野的性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网,也为新途乐增加了几分豪华气息。

2018款日产途乐SE中东4.0外观上改变了进气格栅,最明显的是大灯,增加了连带LED的氙气大灯依旧是18寸大轮毂,线条更加硬朗。尾灯更加凸出,流线变得更加尖锐,后尾门增加了镀铬亮条侧身两边腰线处增加了镀铬饰条,尊贵感凸显。在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。

18款日产途乐SE中东4.0整体风格只能用豪华来形容,以浅色色调为主,营造出轻松、惬意的驾驶环境。新车采用了豪华轿车惯用的四幅方向盘,集成了音响、空调控制、蓝牙车载免提系统等等。精致的做工,加上轻质铝以及实木点缀,18款中东版途乐Y62把豪华,舒适,宽敞展现的淋漓尽致。

日产尼桑途乐内饰兼具了舒适性和功能性,仍然为三排座车型,内饰材质也更加的考究使用了皮革铝以及木纹样条作为点缀,以浅色调为主营造出了轻松惬意的驾驶环境,全部完全遵循了游艇的设计风格:宽敞舒适豪华。中控部分的设计比较具有豪华感,标准日系豪华车的风格BOSE音响是很多中高端车所选用的,音响效果不会让你失望。

2018款途乐SE中东4.0搭载V6 4.0发动机,275马力,长宽高分别为5164*1999*1955mm,最小离地间隙为287mm,比兰德酷路泽还要高出62mm。中东版途乐SE拥有强大的全时四驱系统,无论是公路上还是复杂路况它都有精彩的表现。尼桑途乐SE给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上,在提升豪华性方面也做了很大努力,全景式倒车影像是日产汽车引以为豪的技术,作为日产家族的顶级车型这项配置自然是少不了的

18款途乐SE中东4.0内饰整体风格豪华真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。新款日产途乐内饰材质也更加的考究使用了皮革,铝以及木纹样条作为点缀。采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳。另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。

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汽车制造新时代 汽车整车制造有望步入发展新时代

一个属于智能汽车的时代正在到来,曾经我们在科幻大片中看到的诸多黑科技也初显雏形;未来关于路况感知、双手解放、安全行驶、移动娱乐等一系列智能化也将变为现实。现今,随着汽车消费者逐渐向个性化、多元化靠拢,车企更多的是考虑如何转型升级。

日前,东风风光ix5超级公路粉丝嘉年华在海南三亚盛大举行,东风风行就此开启了以新风迷、新体验、新制造为核心的全新时代;而这场盛会的主角,智能轿跑新SUV风光ix5,究竟是靠什么能在众多车型中脱颖而出,成为年轻用户的心仪车型?

一切以用户需求为出发点,开启汽车新制造

此次2019超级公路粉丝嘉年华传达出了一个信息,东风风光持续秉承“一切为了用户”核心价值观,将以“用户需求为出发点”,开启汽车新制造。当然,这不仅需要以汽车制造软实力为驱动力,软硬实力高度融合;而且还需要车企与用户深度互动,实现汽车新制造“实时在线”。至于如何与用户完成深度互动?我们不妨来看看东风风光的柔性化生产,这个也是属于东风风光的一种特色,用户可以透明跟踪到每辆车型,其中还可追踪到关于车辆的原料、工艺、流程、质量等;没错,这和物流追踪有着异曲同工之妙。

目前,东风风光已经基于“用户需求为出发点”的理念,打造的工业4.0标准智能工厂,这是一个以数字化为核心驱动,结合大数据、物联网等新技术、“中国领先、世界一流”的工厂,也是东风风光特色柔性化生产的坚实后盾。而在当下智能化的大潮下,东风风光已经建立了智能汽车核心技术研发实验中心,而且还与百度、阿里、华为等互联网巨头有着深度合作。所以在车载智能化方面,东风风光有着自己独到一面,超级智联系统Lin OS 4.0可实现OTA空中在线自动升级,升级后用户会得到更加智能化的驾乘体验。

超级燃擎体验计划加持,重新定义ix5

说到体验,在此次2019超级公路粉丝嘉年华上,东风风光正式发布了“超级燃擎体验计划”,其核心就是让消费者先体验、后购买。这个计划将在全国推出1000辆风光ix5,涵盖了全国经销商、景区和商圈,并且还将在一线、新一线城市最繁华街区打造“风光智能体验店”;而针对喜欢旅游的朋友,东风风光还会开启东西南北中5条主题自驾路线活动,一路上除了能体验到祖国的大好河山,还能体验到风光ix5独特的魅力。

此次“超级燃擎体验计划”旨在让更多的消费者体验到风格ix5的智能化、场景化、差异化、多元化。暂且不谈东风风光这种体验式营销全新模式究竟怎样,我们不妨先了解风光ix5为何能吸引诸多年轻“风迷”。例如,风光ix5的智能化只要一句“你好小风”,便可开启包括智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域155项智能功能,这样简单的唤醒方式刷新了我们对传统汽车功能的认知,也正好符合年轻用户重度使用移动互联网的日常特质。

让年轻一代嗨到爆,风光ix5脱颖而出

目前“超级风迷”车友会已经拥有风迷88万,这与风光ix5契合年轻消费者的需求不无关系。如今以往汽车的中庸设计已经不再吃香,当下年轻消费者追求的更多是“时尚”、“个性”,而风光ix5有着自己独特的时尚范儿。其犀利到极致的造型、年轻消费者追求的溜背车尾、赋有未来科技感的贯式尾灯等设计,从头到尾都散发着青春独有的气息,无比契合年轻消费的购车欲望。

在这些优雅溜背线条之下,风光ix5实现了轿跑造型与SUV通过性的结合,能满足年轻消费者日益升级的用车需求。200mm的离地间隙加持下的风光ix5拥有超高通过性,再加上高强度高刚度SUV底盘及独立悬架,使得风光ix5在通过性、越野性、强度等方面优势明显,这足够应付日常用车面临的各种复杂路况。除此之外,风光ix5还拥有标准、运动、节能、低附着力路面4种驾控模式,能能带来更多驾驶乐趣和道路适用性。

年轻一代的消费者除了追求“时尚”、“个性”,安全感同样不可或缺,那么这样一款智能轿跑新SUV又是如何给予年轻消费者安全感的?在风光ix5上市前,就已经经历了超过2000项的耐久性试验,其中极端环境、各种复杂路况的测试里程超过了300万公里;而且风光ix5还推出了7年/15万公里超级质保。再加上其搭载全新一代超级智联系统Lin OS 4.0系统,涵盖了智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域,很大程度上解决了年轻消费者驾驶、出行的压力。

在风光ix5身上我们真正见识了智能轿跑新SUV之轿跑越野化、汽车智能化、用车放心化的三大特质,也正是这些特质为东风风光吸引了众多的“风迷”。而东风风光2019一开年举办粉丝盛典,提出“超级燃擎体验计划”,是东风风光对年轻的新风迷们用车需求的深入洞察,也正式开启了东风风光“新风迷、新体验、新制造”的全新时代,由此更进一步提升了风迷的归属感、体验感,赢得了众风迷的芳心。在未来,东风风光将继续洞察时代、洞察需求、坚持创新,这也意味着消费者将会得到更好的用车体验。

了解更多资讯请下载易车APP

一个属于智能汽车的时代正在到来,曾经我们在科幻大片中看到的诸多黑科技也初显雏形;未来关于路况感知、双手解放、安全行驶、移动娱乐等一系列智能化也将变为现实。现今,随着汽车消费者逐渐向个性化、多元化靠拢,车企更多的是考虑如何转型升级。

日前,东风风光ix5超级公路粉丝嘉年华在海南三亚盛大举行,东风风行就此开启了以新风迷、新体验、新制造为核心的全新时代;而这场盛会的主角,智能轿跑新SUV风光ix5,究竟是靠什么能在众多车型中脱颖而出,成为年轻用户的心仪车型?

一切以用户需求为出发点,开启汽车新制造

此次2019超级公路粉丝嘉年华传达出了一个信息,东风风光持续秉承“一切为了用户”核心价值观,将以“用户需求为出发点”,开启汽车新制造。当然,这不仅需要以汽车制造软实力为驱动力,软硬实力高度融合;而且还需要车企与用户深度互动,实现汽车新制造“实时在线”。至于如何与用户完成深度互动?我们不妨来看看东风风光的柔性化生产,这个也是属于东风风光的一种特色,用户可以透明跟踪到每辆车型,其中还可追踪到关于车辆的原料、工艺、流程、质量等;没错,这和物流追踪有着异曲同工之妙。

目前,东风风光已经基于“用户需求为出发点”的理念,打造的工业4.0标准智能工厂,这是一个以数字化为核心驱动,结合大数据、物联网等新技术、“中国领先、世界一流”的工厂,也是东风风光特色柔性化生产的坚实后盾。而在当下智能化的大潮下,东风风光已经建立了智能汽车核心技术研发实验中心,而且还与百度、阿里、华为等互联网巨头有着深度合作。所以在车载智能化方面,东风风光有着自己独到一面,超级智联系统Lin OS 4.0可实现OTA空中在线自动升级,升级后用户会得到更加智能化的驾乘体验。

超级燃擎体验计划加持,重新定义ix5

说到体验,在此次2019超级公路粉丝嘉年华上,东风风光正式发布了“超级燃擎体验计划”,其核心就是让消费者先体验、后购买。这个计划将在全国推出1000辆风光ix5,涵盖了全国经销商、景区和商圈,并且还将在一线、新一线城市最繁华街区打造“风光智能体验店”;而针对喜欢旅游的朋友,东风风光还会开启东西南北中5条主题自驾路线活动,一路上除了能体验到祖国的大好河山,还能体验到风光ix5独特的魅力。

此次“超级燃擎体验计划”旨在让更多的消费者体验到风格ix5的智能化、场景化、差异化、多元化。暂且不谈东风风光这种体验式营销全新模式究竟怎样,我们不妨先了解风光ix5为何能吸引诸多年轻“风迷”。例如,风光ix5的智能化只要一句“你好小风”,便可开启包括智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域155项智能功能,这样简单的唤醒方式刷新了我们对传统汽车功能的认知,也正好符合年轻用户重度使用移动互联网的日常特质。

让年轻一代嗨到爆,风光ix5脱颖而出

目前“超级风迷”车友会已经拥有风迷88万,这与风光ix5契合年轻消费者的需求不无关系。如今以往汽车的中庸设计已经不再吃香,当下年轻消费者追求的更多是“时尚”、“个性”,而风光ix5有着自己独特的时尚范儿。其犀利到极致的造型、年轻消费者追求的溜背车尾、赋有未来科技感的贯式尾灯等设计,从头到尾都散发着青春独有的气息,无比契合年轻消费的购车欲望。

在这些优雅溜背线条之下,风光ix5实现了轿跑造型与SUV通过性的结合,能满足年轻消费者日益升级的用车需求。200mm的离地间隙加持下的风光ix5拥有超高通过性,再加上高强度高刚度SUV底盘及独立悬架,使得风光ix5在通过性、越野性、强度等方面优势明显,这足够应付日常用车面临的各种复杂路况。除此之外,风光ix5还拥有标准、运动、节能、低附着力路面4种驾控模式,能能带来更多驾驶乐趣和道路适用性。

年轻一代的消费者除了追求“时尚”、“个性”,安全感同样不可或缺,那么这样一款智能轿跑新SUV又是如何给予年轻消费者安全感的?在风光ix5上市前,就已经经历了超过2000项的耐久性试验,其中极端环境、各种复杂路况的测试里程超过了300万公里;而且风光ix5还推出了7年/15万公里超级质保。再加上其搭载全新一代超级智联系统Lin OS 4.0系统,涵盖了智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域,很大程度上解决了年轻消费者驾驶、出行的压力。

在风光ix5身上我们真正见识了智能轿跑新SUV之轿跑越野化、汽车智能化、用车放心化的三大特质,也正是这些特质为东风风光吸引了众多的“风迷”。而东风风光2019一开年举办粉丝盛典,提出“超级燃擎体验计划”,是东风风光对年轻的新风迷们用车需求的深入洞察,也正式开启了东风风光“新风迷、新体验、新制造”的全新时代,由此更进一步提升了风迷的归属感、体验感,赢得了众风迷的芳心。在未来,东风风光将继续洞察时代、洞察需求、坚持创新,这也意味着消费者将会得到更好的用车体验。

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