四海同庆新春 海外共品年味

  “欢乐春节”走进德国系列活动日前在柏林的波茨坦广场购物中心举行。图为当地民众展示中国书法作品。  人民日报记者 花放 摄

  在菲律宾马尼拉举办的“新春欢庆周”活动上,热心的现场观众和红溪礼示大学孔子学院的京剧表演志愿者自拍留念。  人民日报记者 赵益普 摄

  在柏林的波茨坦广场购物中心,一位德国老人在成都旅游文化体验展区开心地向记者展示刚买到的大熊猫毛绒玩具。  人民日报记者 花放 摄

  悠扬婉转的中国民乐、喜庆欢腾的歌舞表演、独具魅力的中国京剧和武术……在2019中国农历新年来临之际,“欢乐春节”等丰富多彩的庆新春活动在多个国家吹起强劲中国风,充满中国年味的文化活动吸引众多当地民众及华侨华人的热情参与,增进海外友人对中华文化的了解。

  布鲁塞尔——

  中西音乐盛宴迎新春

  知名音乐家谭盾指挥广州交响乐团日前在比利时首都布鲁塞尔弗拉吉艺术中心奉献了一场融合交响乐、京剧、唢呐甚至数码声音元素的音乐盛宴,令听众享受到全新的音乐体验。

  音乐会由中国驻欧盟使团主办,欧盟机构、各国驻欧外交机构以及比利时社会各界代表近900人出席。这场音乐会拉开了2019“欢乐春节”暨第五届中欧文化艺术节的序幕。

  此次演出的曲目都是中西文化融合的经典作品。中西音乐的完美结合呈现出别样的音乐语言,深深打动了欧洲观众。唢呐协奏曲《百鸟朝凤》以河南民间乐曲为素材,通过与管弦乐团的竞奏,对中国传统的唢呐名曲进行了重新演绎。

  比利时蒙斯皇家音乐学院院长米歇尔·斯德海姆对记者说:“中国民乐独具魅力,中国传统乐器与西洋乐器融合,形成十分美妙的声音。今天的表演探索出了连接东西方艺术的新通道。”

  中国驻欧盟使团团长张明大使在致辞中表示,中欧日益密切的文化交流是中欧关系不断发展的一个窗口。期待双方携手共进,续写中欧友谊新的乐章。欧盟外交与安全政策高级代表莫盖里尼办公室主任格拉斯表示,欧中双方人文交流不断深化,希望这样的民间交流可以进一步增进欧中民间了解。

  演出在热烈欢腾的《春节序曲》中落幕。曲终人散,年味渐浓,现场观众用各国语言相互道一声“过年好”。

  马尼拉——

  当地民众爱上过春节

  由中国驻菲律宾大使馆文化处举办的“新春欢庆周”活动日前在菲律宾首都马尼拉拉开序幕。趣味十足的中国文化体验展、精彩纷呈的文艺汇演让当地民众大开眼界。在浓厚的新春氛围中,越来越多的菲律宾人爱上了中国文化。

  在中国文化体验展上,来自红溪礼示大学孔子学院的汉语教师们设置了中国书法、剪纸、茶艺、中国结、京剧脸谱等5个展台供当地民众体验了解。民众在一笔一画间感受别具一格的汉字之美,在一缠一绕的绳线交织中体会中国结绳艺术,在一品一咂的细细品茗中了解中国茶之韵。脸谱展台前的各色京剧脸谱,剪纸展台前洋溢着新春气息的各类“福”“喜”“春”等,也吸引不少民众驻足。

  “我们没有过春节的习惯,但是中国文化实在太有意思了。我刚刚学会了编织中国结,回去还要好好练习。”菲律宾小伙阿尔伯特对记者表示,“我很享受这里的热闹气氛。我打算从今年开始也过春节。”

  妮可·加西亚是红溪礼示大学汉语师范专业的一名学生。在这次活动中,她亲自登台表演自己最拿手的中国武术,博得阵阵喝彩。加西亚告诉记者,她从小就热爱中国文化,“希望将中国文化的魅力分享给更多菲律宾人,而春节的庆祝活动就是很好的传播机会”。

  中国驻菲律宾大使馆文化参赞潘峰表示,中菲两国人民往来愈加频繁,此次举办“新春欢庆周”活动正是希望菲律宾民众通过亲身参与中国文化体验活动的方式,加深对春节的认识与了解,感受新春佳节的欢乐气氛,促进两国文化交流和民间友谊。

  柏林——

  精彩展演拉近民心距离

  “我非常喜欢‘欢乐春节’系列活动,过去几年的活动我都参加了。今年成都旅游文化体验展非常棒,四川的大熊猫毛绒玩具太可爱了。”年逾花甲的德国老人海因茨兴奋地向记者展示刚买到手的大熊猫毛绒玩具。站在一旁的展区工作人员表示,老人家已经连续3天来到展台前询问是否能够卖给他一只展出的大熊猫毛绒玩具。

  随着中国农历新年临近,“欢乐春节”走进德国系列活动日前在柏林的波茨坦广场购物中心举行。今年除了成都市带来的旅游文化体验展外,还有湖北艺术团带来的文艺演出,深圳市文化旅游局带来的非遗手工艺展示以及柏林中国文化中心的中国文化体验课等,精彩的演出及展示让德国观众大呼过瘾。

  玛蒂娜也是连续几年都来波茨坦广场参加活动,今年她特意请来自深圳的书法家徐子屏为她在红纸上写下“福”“寿”“康”“乐”四个大字。“一次就收获那么多来自中国的祝福让我非常开心。感谢‘欢乐春节’活动,让我们也能亲身体验中国年的喜庆氛围”,她向记者展示了购得的剪纸作品,显得非常开心。

  在紧邻购物中心的君悦酒店餐厅,来自成都市饮食公司旗下几家“中华老字号”餐饮店的大厨们紧张地准备着极具四川特色的春节特别套餐。该餐厅厨师霍尔格告诉记者,限期供应的川菜套餐卖得十分火爆,基本上每天都能卖出90份左右,“活动非常有意义,可以让两国的厨师相互学习,这也是文化交流的一部分”。退休多年的凯尔霍尔茨告诉记者,他对中国文化特别着迷,“这几年这里举办的春节庆祝活动极大拉近了德中两国人民的距离”。

  洛杉矶——

  台上台下年味儿十足

  连日来,美国西部城市洛杉矶沉浸在一片欢天喜地的节庆之中。“欢乐春节—魅力京津冀”展演活动日前在加利福尼亚州贝佛利山市的赛班剧院举行,拉开了南加州地区中国新春庆祝活动的序幕。

  众多美国观众到场观看了舞蹈、杂技、民乐、京剧、武术等精彩表演。舞蹈《人间四月天》在婉转动听的音乐声中开场,几名美丽动人的姑娘翩翩起舞,观众仿佛置身于芳香花海,不知不觉间感受到春的气息;来自天津的武术表演《中华武魂》气势磅礴,表演者动作流畅、刚柔并济;河北杂技团表演的《柔术》《蹬伞》让人大开眼界,展现出扎实功底和精湛技艺;一首《梨花颂+雪绒花》上演,两位美女用英语和汉语演唱,将中国传统京剧与西方现代歌曲完美融合,赢得阵阵掌声……除此之外,主办方还举办介绍京津冀春节文化、民风民俗和经济社会发展的图片展。

  贝佛利山市副市长米里施表示,很高兴在这里共同庆祝中国春节,极具中国地方特色的演出及中国非物质文化遗产展示,为美国人民了解中国提供了窗口。相信中国艺术家和美国民众的互动交流将增加彼此的了解与友谊。米里施还专门让学中文的小儿子上台说了一段祝福的话,向在场观众道一声“新年快乐”!

  中国驻洛杉矶总领事张平表示,这次活动不仅展现了京津冀的文化魅力,也让大家了解到京津冀社会经济发展的信息,对推动京津冀同洛杉矶地区经贸文化等各方面交流合作具有重要意义。希望以此活动为平台,进一步推动交流合作,不断加深中美两国人民之间的了解和友谊。

  据悉,除“欢乐春节—魅力京津冀”活动外,其他丰富多彩的春节庆祝活动将悉数登场,给当地民众带去节日的欢乐。

  (人民日报布鲁塞尔、马尼拉、柏林、洛杉矶2月3日电 记者方莹馨、赵益普、花放、王如君)

突发!德商高速满载氯化石蜡槽罐车起火,输油管破裂,临清消防迅速出动

  2月2日09时46分,临清大队接到指挥中心调度称,德商高速聊城方向112米处,一辆满载氯化石蜡的槽罐车头发生火灾,火势迅猛,临清新华中队接到命令迅速出动2辆水罐消防车和12名消防员赶赴现场。

  到达现场后,整个槽罐车头正在猛烈燃烧阶段,并向车身蔓延。了解情况后,现场指挥员立即下达命令,分成两个小组,一组迅速出单干线水枪对罐车两侧轮胎和车头起火部位进行灭火。另一组负责现场车辆的警戒,防止救援过程中发生二次事故,在灭火过程中,前方消防员发现罐车右侧输油管破裂,有部分柴油泄露,一号员随即改用泡沫枪喷射泡沫灭火剂对泄露部位火势进行压制。十多分钟后,火势和泄露部位火势被成功控制。

  随后,高速交警立即对事故车辆实施了脱离,清理了事故现场,恢复了交通,在处置过程中由于队员业务精湛,此次事故无人员伤亡,展现了新时代消防员的风采。

不一样的年夜饭,让人热泪涟涟

  2019年2月4日

  除夕夜

  新年的钟声敲响之际

  笔者突然被朋友圈中

  一条《不一样的年夜饭》

  深深打动了

  几名官兵蹲在地上

  简简单单就着几盒快餐

  这就是可爱子弟兵们的

  不一样的年夜饭

笔者瞬间泪目

  立即联系朋友圈信息的主人

  第72集团军某特战旅宣传干事胡雪峰

  原来蹲在地上吃年夜饭的是

  该旅“南京路上好八连”的官兵

  每年除夕夜

  他们都会进社区居委会

  陪孤寡老人聊聊天

  吃年夜饭

  这是“南京路上好八连”

  坚持了36年的传统

  2月4日16时许

  小队长薄佳旺带着8名队员

  转车近两个小时

  来到上海市黄浦区南京东路

  云中居委会社区

  孤寡老人张雪芬家中

  帮已93岁高龄的张奶奶梳头

  打扫卫生

  按腿揉背

  包水饺

  ……

老人吃完年夜饭

  官兵们走上南京路继续巡逻

  直到晚上11点多

  饥肠辘辘的官兵们

  准备就近找家店铺吃点东西

但除夕之夜的南京路上

  开门的店铺并不多

  好不容易找到一家水饺店

  客位已满

  官兵们决定把饺子打包

  带到旁边一家酒店大堂角落

  席地而坐

  就着万家团圆的灯火

  吃了一顿不一样的年夜饭

小队长薄佳旺对战友们说

  对不住大家了

  大年三十没让大家吃顿好的

  战士们说

  这顿年夜饭吃得最有意义

  官兵们说

  走在南京路上

  听到的最感动的一句话

  不是“新年快乐!”

  而是“快看,真不愧是

  南京路上好八连!”

军人在 行动 感动在继续

一条凌晨1:14的留言

  迟到的年夜饭

  一杯可乐一个干饼子

  

  真的很想家了,本来也没什么的,但是看到今晚朋友圈里疯狂转发的那个(过年)短视频,就突然感到莫名的心酸。编辑这条消息的时候我正在吃我迟到的年夜饭(一杯可乐配一个干饼子)

 

一句来自雪山的问候

  高原上的年夜饭

  有点半生不熟

  一段官兵自拍的视频

  边陲的年夜饭

  迎着风雪就餐

  有一种精神叫奉献

  有一种忠诚叫坚守

贡献显著!格林13次助攻全场最高,正负值高达+41

贡献显著!格林13次助攻全场最高,正负值高达+41

虎扑1月16日讯 在今天勇士142-111击败掘金的比赛中,勇士前锋德雷蒙德-格林砍下4分6篮板13助攻,正负值+41和13次助攻均为全场最高。

根据NBA记者Marcus Thompson统计,本场比赛格林+41的正负值是自2017年1月16日对阵克利夫兰骑士队以来最高的正负值,当时他以+43的正负值追平了职业生涯常规赛正负值纪录。这也是他第四次拿到至少+40的正负值的数据。

本场比赛,格林上场31分钟,5投1中,三分2中1,得到4分6篮板13助攻1抢断。

(编辑:大卫)

米哈伊柳克:球队防守非常出色,打得团结又无私

米哈伊柳克:球队防守非常出色,打得团结又无私

虎扑1月16日讯 今天湖人在主场107-100战胜公牛,赛后湖人球员斯维亚托斯拉夫-米哈伊柳克接受了记者的采访。

谈到球队的防守时,米哈伊柳克说:“我认为球队的防守非常出色,我们只是信任彼此。我们在场上听球队大个子的安排,打得团结,无私。”

谈到自己如何在进攻端找到节奏的问题时,米哈伊柳克说:“我会说努力训练,在训练中投中那些在比赛中会投的球。我会训练所有的,球队在场上会为我叫的战术。然后努力在场上做同样的事情,投中同样的出手。”

本场比赛米哈伊柳克上场16分钟,贡献6分1次助攻。

(编辑:李桂荣)

合并是高层次的竞争,是新经济的发展方向!

合并是高层次的竞争,是新经济的发展方向!

滴滴与优步的合并,引来了很多争议,有人觉得,这形成了垄断,并以取消补贴作为论据。且不说涨价在合并之前,从反垄断法角度看,反垄断法并不天然的反对垄断,反对的是不正当的利用市场支配地位。比如qq、微信都是垄断,但只要不滥用支配地位,就不遭到反垄断法的干预。 

那么,何为不正当利用市场支配地位?最典型的一个行为就是,用补贴打击对手。所以,有趣的是,按照反垄断法,如果滴滴与优步合并之后是垄断的,那么一定得取消补贴;如果想要补贴,就一定不能是垄断的。 

实际上,滴滴与优步的合并,对于中国智能出行领域的发展是一件好事,也是市场发展的方向。毕竟,这个趋势,已经有太多的先例。 

大众点评与美团,在经历了千团大战之后,成为市场中为数不多的幸存者。随后,双方在电影票、外卖、旅游、酒店等O2O本地生活服务领域又展开了激烈竞争,烧钱补贴市场。去年10月8日,美团和大众点评联合宣布达成战略合作,共同成立一家新公司。美团CEO王兴认为,合并之后,新公司可以将更多精力、资源从烧钱竞争中转到产品创新、体验改进和新业务拓展上,这将推动整个行业上到一个新台阶。值得注意的是,美团与大众点评合并之后,新美大加起来和百度糯米的市场份额对比是:82%:14%,但即便如此,外卖市场上也并未有垄断的呼声。 

赶集网与58同城的合并,也是一例。对于合并,赶集网CEO杨浩涌表示:双方业务有重合部分,合并能减少很多恶意竞争。对于消费者而言,合并减少双方因为恶性竞争产生的短期行为,提高信息发布门槛和审核标准,促进整体网站的信息质量水平,可以更好保护用户利益。对企业而言,不但可以节约成本,广告费,销售的成本,更重要的是,原来用于竞争烧的钱、人才,都可以投向新业务,获得更大回报。也正因为如此,对于合并,资本市场是乐观的,消息传出之后,58同城的股价涨了30%。 

不过,合并这并不意味着没有竞争,只不过竞争在更高层次上发生,比如,美团与大众店铺合并之后,就与携程与去哪儿发生了差异化的竞争,美团在酒店领域的崛起以及与大众点评的合并,将会给携程与去哪儿带来更多的挑战。 

新技术,新需求,社会与经济转型,都会催生新市场与公司,借助新技术与社会变革,它们的规模会爆发性增长。在经历过最初的野蛮生长,这些小公司迅速长大后,然后,随着公司的成长,要么,市场竞争会越来越激烈,整个行业利润就会降低;要么,新兴行业会面临传统行业的巨大压力。这个时候,合并提升利润,或者增强实力以抗压,就成为一个理性选择。近年来频繁发生这类合并,滴滴、快的合并;美团、大众点评合并;58同城与赶集合并;土豆与优酷合并,携程与去哪儿的合并,都是基于此类动力推动——资本层面的动作,都是行业趋势使然。 

从更深层次的看,这与平台类公司的特点息息相关。 

传统经济中,常见的一种垄断形式是双寡头垄断。比如波音与空客,Intel与AMD,可口可乐与百事可乐,耐克与阿迪达斯。在市场中,这些寡头竞争对手之间有着某种程度上的默契,他们不会剧烈挑战市场的竞争现状。进入PC时代之后,百度、阿里、腾讯,各自占据了搜索、电商、社交三个独立领域,任何一家最大程度的发挥自己的优势,并不影响其他任何一家的优势与生存。 

但是,在020时代,在分享经济的模式下,一切发生了深刻的改变,这种局面很难维持。 

首先,不同于传统经济模式中,“研发——销售——赚钱——再次投入研发”这种缓慢的技术升级模式,互联网、特别是移动互联网带来了新的“融资-上市”模式。这种模式对市场份额极端依赖。新技术获得风投,迅速把最基本的商业模式变为现实,然后,吸引流量与客户,随后再通过几轮融资扩大规模,最后上市。这种模式之下,赢家通吃,市场份额变得至关重要,甚至是超越盈利的唯一重要之事。 

其次,在传统经济中,生产能力的建立与退出,都是困难的。可以通过巨大的生产能力来阻吓对手,不过,在分享经济的模式中,竞争对手之间是共享生产能力的。平台上的用户与消费者,都是变动极快的。不管是滴滴司机,还是外卖商户,同时都是行业内所有竞争对手的潜在生产能力,只需要投入较小的补贴,即可获取巨大的生产能力。 

在这些特点之下,打破市场默契的成本变小了,收益变大了,于是,以往寡头竞争的默契,不复存在。但是,行业发展的需要,资本的理性,企业发展,都无法承担长期的烧钱竞争,都急切的需要达成这种默契。于是,市场上的竞争者需要更加强烈、更加可信的契约来达成默契与均衡。而这个契约与均衡,就是不同程度上的合并,从共同的投资人,到最终极的完全合并。所以,合并是分享经济模式下市场竞争的均衡结果。美团与大众点评的合并,滴滴与快的与优步的合并,都是这个市场竞争均衡的典型例子。 

很多时候,合并对行业发展的好处,这种规律性的东西,甚至压过了创始人的情感与选择。 

2015年10月,携程通过与百度换股的方式,强势入驻去哪儿。整个过程中,去哪儿的创始人庄辰超是抗拒的,其内部邮件流露出更多的是不舍。但是,资本是理性的,只会从行业角度出发。OTA在线订票行业分散,有携程、途牛、阿里旅行多家,同质化公司之间激烈竞争之下,不但整个行业利润降低,而且,在与航空公司的博弈中,就没有太大的谈判力,不利于行业发展。 

这种行业趋势,某种程度上,也体现在国内互联网企业合并的方式中。相对于收购而言,企业合并不用支付现金或少付现金而主要是通过交换股票的方式进行,主合并方避免了巨大的融资压力和现金流出,并把由此产生的现金流量投入到合并后企业的重点发展领域,不影响合并后企业的资金周转和经营。目标公司股东可自动成为存续公司或新设公司的股东,保证了企业经营的连续性和稳定性,有利于合并后企业的整合和运作。 

虽然当下已经走过PC技术,乃至移动互联网技术的爆发期,但新技术、新模式仍然不断涌现。如果一个行业内的企业,因为竞争错过了新的技术红利,不但是企业、投资者的损失,也是消费者的损失。以滴滴所在的交通领域为例,无人驾驶、公共交通的智能化,最后一公里的智能化,都是出行行业未来的发展方向。但和任何研发一样,都需要投钱,这些钱,不应该被用在无效竞争中烧掉。

汽车众筹野蛮生长风险多

汽车众筹野蛮生长风险多

投资人看中了一辆二手车,想买入后再卖出赚取利润差价,但苦于资金不够,于是通过互联网进行众筹资金,大家一起出钱买车,销售后再按出资比例分红。这就是汽车众筹的玩法。

忽然一夜之间,汽车众筹就成为了众筹行业的“香饽饽”。据盈灿咨询不完全统计,目前汽车众筹平台数量已经接近80家,筹资金额超过60亿元,其中大部分平台都是在今年出现的。

业内人士指出,汽车众筹平台大规模出现,与P2P网贷平台的转型密切相关。据统计,70%的汽车众筹平台都是由P2P网贷平台转型而来。

一窝蜂地扎堆“汽车众筹”,也引发了业内对于“老瓶装新酒”的质疑,甚至已经出现了平台跑路的负面事件。

脱胎于P2P平台

脱胎于P2P平台

汽车众筹兴起于2015年,并且从去年下半年开始明显增多。相关数据显示,2015年底已经出现了8家平台,累计众筹金额达到7.5亿元。

今年开始,汽车众筹发展持续火爆。根据零壹研究院提供的数据,截至2016年8月底,运营中的汽车众筹平台达到56家,累计筹资额已达51.5亿元。

目前,平台数量还在迅速增加中。盈灿咨询最新的统计数据显示,截至9月中旬,汽车众筹平台已经接近80家。在短短半个月内,又增加了超过20家平台。

一位众筹行业人士表示,汽车众筹之所以如此火爆,是因为很多P2P平台转型汽车众筹平台了,“特别是之前做车贷的小平台”。

笔者发现,国内第一家二手汽车众筹平台“融车网”就是脱胎于P2P平台“小商贷”。根据融车网公司证照网页信息,融车网隶属中海创富(山东)投资基金管理有限公司。而小商贷网络平台隶属的上海小商金融服务有限公司,由中海创富(山东)投资基金管理有限公司控股。

据了解,小商贷主要有三种业务模式,分别是小额信贷业务、车辆质押业务以及车辆众筹业务。

不过,笔者发现,目前小商贷平台已经无法打开。今年5月20日,上海奉贤区市场监管局将上海小商金融服务有限公司列入经营异常名录,原因是通过登记的住所或者经营场所无法联系。

另据网贷之家资料,小商贷自去年11月后再也没有发过新标。该平台客服表示,小商贷已经清盘,公司新开了融车网平台。

“现在政策这么严格,一样是赚钱,那就转型到一个政府管不到的领域。”上述行业人士表示,汽车众筹平台都声称自己不是借贷模式,以规避政府的监管。

据悉,自从8月24日《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》(下称“《暂行办法》”)出台之后,超过九成的平台都面临转型,以满足《暂行办法》中“个人借款不超过20万、企业借款不超过100万”的门槛。

物权众筹监管空白

那么,为什么原本从事P2P网贷业务的平台,转型成汽车众筹平台后,就能够规避监管呢?

其中关键的一点是,汽车众筹平台都声称其业务属于“物权众筹”范畴。

根据盈灿咨询行业研究员陈挚的介绍,所谓物权众筹是指,通过互联网向大众筹集资金,用于收购实物资产,通过资产升值变现获取利润,其回报可分为经营分红、租金分红以及物权的未来增值收益。

具体到汽车众筹领域,大部分平台的模式是“合伙购买并出售二手车获利”,其操作模式如下:众筹平台与二手车商合作,由二手车商在平台发起众筹;若成功募集到目标金额的资金后,二手车的所有权由平台代为持有;随后平台根据报价由所有投资人投票决定是否出售汽车,赚取的差价扣除手续费后按照投资人出资比例分配。

而平台的销售期较短,通常约定在45至90天内卖出汽车。若无法在规定期限内出售汽车,则承诺按照一定的年利率溢价回购车辆。

陈挚表示,物权众筹只是在行业内的一个提法,在法律上并没有明确的规定。在汽车众筹平台上,平台与投资人的关系可以理解为代持,但如果从P2P网贷的角度理解,则可能存在自融的嫌疑。

笔者获得的一份融车网委托协议显示,投资人与其他参与了购买该车辆的实际持有人合称为“合作人”,共同出资购买、共同拥有该车辆,并且委托平台作为该车辆在车辆管理部门的名义登记人,代为持有该车辆的产权份额。

不难发现,融车网的这份委托协议与股权代持协议相似,并且明确了平台是代投资人持有车辆的产权。法律认可股权代持行为,那么车辆的产权是否也能够代持呢?

对此,中伦文德律师事务所律师谭鸿表示,目前法律没有明文禁止车辆代持行为,因此只要双方协商一致,并且存在真实的汽车产权,那么平台的代持行为是合法的。

但谭鸿同时强调,若平台在宣传页面中承诺给予一定的收益,即使这部分内容没有写进协议,根据新《广告法》也被认定是协议的一部分。

以融车网为例,其在车辆详情页面中描述称“如60日内未成功出售,则由融车网按众筹价格年利率10%(月利率0.83%)溢价无条件回购。”谭鸿律师认为,这是平台承诺在一定期限内给予投资回报,并且平台面向不特定对象筹集资金,因此对于平台来说,可能面临非法集资的法律风险。

谭鸿进一步解释称,如果平台承诺在规定的时间内还本付息(溢价回购),没有提及是否成功出售车辆这个条件,则本质上是一种借贷行为。

“这两种行为对于投资者来说,承担的风险是不一样的。如果是投资行为,那么投资者需要自己承担投资风险;如果是借贷行为,那么平台承诺的收益一定要给到投资人。”谭鸿表示。

高利润下的风险

除了存在法律监管空白之外,汽车众筹高额的回报也暗藏风险。

去年以来,网贷行业的综合收益率一路走低。根据盈灿咨询《2016年8月P2P网贷行业分析月报》,2016年8月,网贷行业综合收益率持续下行至10.08%,环比下降了17个基点(1个基点=0.01%),同比下降了290个基点。

而在汽车众筹领域,收益率普遍在20%以上,甚至有的项目能达到80%的年化收益率。因此,从去年开始,吸引了不少投资人。

在中e财富对外公开的“经典案例”展示中,一辆雷克萨斯LX570汽车,众筹金融90万元,最终出售价格95.15万,如果按照平台预计的25天销售期限,其年化收益高达82.4%。

陈挚解释称,二手车众筹的高年化收益率,主要是因为其项目周期短、资金回笼快。“每辆二手车的销售情况都不同,有的卖家着急卖车,出价较低又在1天之内卖出去,那么其年化利率甚至达到百分之几百”。

正因为每辆二手车的销售情况都不尽相同,因此平台的信息披露显得尤为重要。谭鸿表示,平台应保证信息的真实性,比如车辆是否真实存在、车辆来源是否合法、车辆价格是否合理等。如果平台隐瞒关键信息,甚至进行虚假陈述,那么必须承担相应的法律责任。

事实上,汽车众筹领域已经出现了跑路的负面事件。8月3日,运营仅9天的二手车众筹平台“金福在线”突然失联,两个QQ群被管理员解散,根据投资者保守估计,此次损失总人数约达百人,损失近900万元。

零壹研究院分析师徐锻表示,相对于P2P产品,汽车众筹因其低风险、高收益的特征吸引越来越多投资者的参与,但是行业尚处于监管真空地带,平台实力参差不齐,参与人员鱼龙混杂,投资者应保持谨慎。

一些投资者对此也深有感触。一位汽车众筹资深投资人在做客媒体访谈时就坦言,很多平台并不是在做真实的业务,这个行业需要像P2P一样洗一两轮牌,投资人才会正确地看待平台,这个行业才会良性地发展。

未来前景谨慎乐观

汽车众筹作为一种新型的互联网金融模式,其未来发展究竟会怎样?业内人士认为,不应过度乐观。

陈挚认为,相关法律、政策的规定将起到决定性的作用。此前,同为物权众筹领域的房产众筹就被政府紧急叫停。

今年4月12日,深圳市互联网金融协会下发《关于停止开展房地产众筹业务的通知》称,要求全市互联网金融企业全面停止房地产众筹业务,并进行自查自纠和业务清理工作。

受此影响,房产众筹平台“爱房筹”在6月21日宣布暂停业务。爱房筹因大量商业地产项目无法在短期内处理变现及其他一些善后处理不当导致承诺投资人的回款逾期,受到影响的投资者约达5000人,涉及本金约8000余万元。7月27日,爱房筹平台再发公告,称“为了促进新基金的引入,平台项目将暂时封闭3个月”。

另一方面,汽车众筹的发展也与二手车市场息息相关。目前汽车众筹平台有鲜明的地域特色。据零壹研究院统计,56家平台中,山东省占到57.1%的比重,其余集中在苏浙地区。

主要是因为山东济南、枣庄等地的二手车交易市场非常活跃,线下有大量的二手车商可以提供车源。这也意味着一旦二手车市场遇冷,则汽车众筹平台也会“唇亡齿寒”。

数据显示,今年上半年全国二手车市场的交易为量477.4万辆,同比增长3.6%,远低于增速20%的预期,甚至低于新车销量增长速度。未来如果二手车市场继续低迷,汽车众筹平台必然会受到波及。

Twitter会重演雅虎“迷失的十年”吗?

Twitter会重演雅虎“迷失的十年”吗?

Twitter曾经是技术行业的宠儿,3年前高调上市的情景仍历历在目,然而现在这家公司似乎撑不下去了,它似乎打算将自己卖掉。

我们以前在一家互联网公司身上看到过类似的情况,那就是 雅虎 。实际上,Twitter和雅虎在很多方面存在着惊人的相似性:它们都像风车轮转一样更换首席执行官和高管,然而发展方向并没有太大的变化;它们都拥有一个强大的平台,曾经被视为互联网的未来发展方向,然而却在身份危机中败下阵来来;它们的成长战略均遭到了质疑。

如果Twitter再不马上将自己卖掉,它就很可能会步雅虎的后尘。雅虎在是否将自己出售这个问题上迟疑了十年而毫无进展,在无休止的并购谈判中,公司失去了焦点,员工士气也被消磨殆尽。最终雅虎的下场可谓十分惨淡,卖身价远远低于其巅峰时期的价值。

现在,Twitter似乎想讨要一个比较高的价格,大概在300亿美元左右,这大约是周五收盘时Twitter市值的两倍。我们不妨来对照一下雅虎的情况,雅虎的历史最高市值曾经达到过1250亿美元,但是今年与Verizon签订收购协议时,它的卖身价只有区区48亿美元,连当初最高市值的零头都不到。而在8年前, 微软 还曾提出以420亿美元的价格收购雅虎,然而被雅虎管理层毫不犹豫地拒绝了。

如果Twitter首席执行官杰克·多西(Jack Dorsey)和董事会像2008年的雅虎那样犹豫不决的话,那么Twitter很可能会重演雅虎的经历。

寻找奇迹

Twitter也可能会选择赌一把,不寻求出售而是尝试着自力更生以渡过难关。正如纽约时报的报道所言,除了将公司出售之外,Twitter正在考虑的另一个选择是重组。如果真的重组,它有可能会裁掉一部分员工,分拆移动广告平台MoPub和短视频服务Vine。

但是我们之前已经见过Twitter做过这方面的努力,这并不能帮助它解决用户增长停滞的问题。正如人们说的那样,裁员和节省开支是不可能实现成长的,雅虎的经历也证明了这一点。它进行了很多轮次的裁员和无休止的重组,但始终解决不了成长的问题。

尽管存在着很多的问题,Twitter仍是一笔很有吸引力的资产。

它对于新闻聚合、社会名流、各国领导人、活动家以及营销商来说都是一个宝贵的工具。它拥有大量尚未被开发的数据,这些数据对于 谷歌 ( 微博 )和Salesforce等公司来说相当有吸引力。Twitter还是真人秀明星和房地产大亨特朗普宣传自己的平台。

没有人能够否认Twitter的实力和影响力,哪怕它的活跃用户群并没有 Facebook 的活跃用户群那么庞大。

但是Twitter的企业文化总是以独立自豪,它在早期就曾回绝了Facebook提出的一份收购要约。与Facebook的扎克伯格(Mark Zuckerberg)和谷歌的拉里·佩奇(Larry Page)及谢尔盖·布林(Sergey Brin)不同的是,身为公司联合创始人的多西并没有控制住Twitter绝大部分拥有投票权的股份,目前还不清楚他对于出售公司的态度如何。

收购交易也许与Twitter的宗旨并不矛盾,这要看收购它的公司是谁。它与雅虎不同,Verizon一旦拿到雅虎的控制权,必定会将它分拆成各种有价值的资源;Twitter的服务却可以在新东家的麾下继续繁荣发展,新东家也可能会对它注入更多的资源和充裕的资金。

除非Twitter还有办法让公司的规模发展到Facebook那样的程度,否则它肯定会走下坡路,以后接到的收购报价也会越来越低,雅虎“迷失的十年”可能会在Twitter身上重演。

这些商业模式,产品经理学不会?

这些商业模式,产品经理学不会?

大咖教导我们:互联网产品特性可以先期没有盈利模式的产品,但是决不能没有商业模式。

但是商业模式往往是从传统领域里“熬”出来的~~本篇作者为我们总结四款经典的商品模式,PM你学会了吗?

几年前,有一本畅销书叫做《海底捞你学不会》,书中讲述了海底捞这家中国餐饮企业通过优质服务赢得了顾客的青睐,成为餐饮界明星的真实案例。相信很多曾去过海底捞就餐的顾客都对它的服务质量深有感触,比如在用餐期间,有客人打了一个喷嚏,就会有服务员捧上一碗姜汤。再比如一个简单的拉面环节,都可以在拉面小哥手中玩儿出艺术的花样。正是因为这种优质服务,才使得海底捞赢得了“你学不会”的美誉。

海底捞的成功,基于其独特的商业模式。

商业模式是什么?恐怕很难明确地给出一个定义,但它至少包括盈利模式、核心产品、目标市场、销售渠道、流程管理等一系列附着在企业经营与发展过程中的商业内容。

对于商业模式最大的赞许,来源于管理大师德鲁克的名言,“当今企业间的竞争,不是产品之间的竞争,而是商业模式之间的竞争”。

放眼世界,很多海外知名公司都有着别人难以复制的商业模式,几十年来无数竞争对手曾不遗余力地模仿他们的商业模式,但始终是望尘莫及、相距甚远。事实上,这些企业的商业模式本没有什么复杂之处,但却因特殊的经济环境和自身不断迭代地优化发展而创造了无数利润和价值。

一、星巴克模式

著名股神巴菲特非常热衷于投资现金牛行业,这类行业虽然未来成长性不高,但利润颇丰。拥有上百年历史的咖啡馆就是个很典型的传统行业,但星巴克却将这门生意做得相当附有艺术性,其创始人舒尔茨完全将星巴克培养成了一头现金牛。

星巴克的核心价值是什么?是气味。星巴克把咖啡的气味凝固到了情调之中,很多人来到星巴克的第一种感觉,就是一种特殊的嗅觉享受。为此,星巴克不允许员工在上班期间喷香水,也不会销售热餐食品,目的就是怕掩盖掉咖啡香浓的味道。

星巴克极力打造第三空间,让消费者在生活、工作以外选择星巴克来放松心情、消磨时光。试想在一个阳光明媚的午后,舒服地窝在沙发里,喝上一杯卡布奇诺,将会是一种多么惬意的感觉。

星巴克的商业模式并不高深莫测,总体而言就是直营连锁+口碑宣传。直营连锁实际上与加盟模式是背道而驰的,星巴克利用垂直化管理,精选和烘焙优质咖啡豆,将店面的控制权牢牢掌握在自己手里。虽然星巴克不爱打广告,但这条双尾美人鱼却通过口口相传的方式赢得了无数人的赞誉。因此,星巴克才能将一杯仅有8元成本的咖啡卖到30元以上。

世界各地模仿星巴克的咖啡店很多,但星巴克却从未被超越,因为固有的商业模式一旦形成,盲目追随只能是庸才的行为。甚至有人曾经感慨,中国那么会山寨,为什么模仿不了星巴克?

但是谁也没有想到,真正打败星巴克的企业是一家来自台湾的面包房85度C。85度C能够成功,是因为它并没有模仿星巴克,而是站在了星巴克的对立面上进行发展。比如,85度C会选址在星巴克的旁边,死死盯着对手。

再比如85度C将面包作为主打产品、咖啡则是面包的附属进行销售,一改星巴克只围绕咖啡的经营模式,而且价格十分低廉。另外,由于85度C的空间很小,基本没有座位,因此产品的外带率很高,加快了顾客的流动性。85度C的成功其实也从另一个方面证明,单纯抄袭星巴克的商业模式,是不会取得相同效果的。

二、宜家模式

如同都市白领排队去星巴克喝咖啡一样,很多人也会选择逛宜家来消遣周末时光。那么这家拥有北欧血统的家居建材企业究竟有着什么样的秘密呢?

宜家商业模式的核心在于为顾客提供一种舒适的体验。在宜家,店员不允许向顾客推销产品,只能提供相应的咨询服务,让客户自己去感受一种富含小资的情调。同时,宜家通过强大的系统实现商品的自采自销,每件商品,大到书柜、沙发,小到玩具、台灯,都印着宜家的LOGO字样,并且以出色的外观设计收获了一片赞叹之声。宜家的产品会散落在扶梯旁边的空隙处,显得杂而不乱,通过人性化的管理充分彰显了以人为本的特性。

再加上宜家“集中设计、全球采购”的业务流程和强大的信息化系统,可以最大幅度减少成本,提高工作效率。最绝的地方在于,宜家还是家非常优秀的餐饮企业,很多中国人之所以会逛宜家,其实只是为了吃一顿并不算昂贵、但特色十足的午餐。当顾客在享受美味的同时,不知不觉已将手中的购物车塞满。

中国也有很多家具建材市场,比如居然之家、蓝景丽家等,但这些商场都是通过出租店面来实现盈利的,更像是产品代销模式,这种包租婆式的业务就限制了它们不可能像宜家一样发展。宜家式的自营模式虽然在国外很普遍,但能在中国国内依然有着良好的经营状态,靠的正是那种韵在骨子里的品牌文化积淀。

三、耐克模式

与星巴克、宜家几乎不做任何广告形成鲜明对比的,则是耐克的轰炸式宣传。当然,光靠宣传是不可能成为国际知名的运动品牌。

耐克商业模式的秘密在于外包,有这么一句话,叫做“耐克公司从来不生产一双耐克鞋”。耐克公司在美国本土没有自己的工厂,产品均外包给中国、马来西亚等地的工厂,利用当地廉价的劳动力资源进行生产。为此耐克公司节省了大量的固定成本、制造成本以及人工成本,并有能力在产品研发、市场营销两个方面不断有着创新之处,从而占据微笑曲线两端的价值高地。

也许很多人看完耐克的商业模式后,都会不屑一顾地说:“这不就是生产外包么?有什么困难的,谁都能学得会。”但你必须要清楚,耐克公司、以及美国著名手机生产厂商苹果公司虽然将生产环节外包出去,但其对供应链的管理可以说是全面、细致,甚至是霸道。耐克公司所建立的全球产品信息系统可以很容易将自己的员工找到任何关于耐克运动鞋的信息,因此更像是一家全球性的公司而非总部设在美国的跨国公司。另外,耐克公司的供应链系统十分强大,能实时掌握任何制造商的品种、存货,从而彻底杜绝延迟交货等现象的产生。

中国有很多轻工业企业,这类企业选择用生产外包的方式有一定合理性,比如可以在国内快速复制厂区和商业网点。但产品外包存在着与生俱来的风险,最大的问题来自于产品在制造环节本身的缺陷问题。

再加上国内这些公司大多从事服装、食品类行业,本身要面临庞大而复杂的个人消费者市场,一旦出现质量问题、食品安全问题,很容易陷入到舆论的旋涡之中。生产外包是个具有两面性的方式,虽然可以提高企业的运营速度和资本使用效率,但也为产品质量带来了不确定性,为销售环节增加了不少摩擦。

因此,假如一家公司不能像耐克公司一样对供应链进行完美的管理,还是不要轻易开展生产外包这种方法。

四、淡马锡模式

最后来谈一谈淡马锡模式。

相比于上文提到的三家公司,淡马锡这个名字似乎不这么被人所熟悉。很多中国人知道淡马锡是新加坡的古代称呼,却对淡马锡模式却没什么了解。不过,对于中国国企管理者而言,淡马锡模式却如雷贯耳。

淡马锡公司是由新加坡财政部负责监管、以私人名义注册的一家控股公司。尽管新加坡财政部拥有淡马锡100%的所有权,但其在公司内的话语权非常小,原因就在于淡马锡模式实际上属于政府——淡马锡——企业三级架构。政府只负责出资,却不直接管理企业,而对企业日常经营与运作进行管控的则是公司特殊的董事会。

在业务方面,淡马锡作为新加坡政府的代表,向本国及各个国家的公司金融股权投资,新加坡航空、新加坡港口以及建设银行、中国银行等国内金融机构均有所涉及。淡马锡模式也因此被称作国家资本主义。

淡马锡模式的关键点在于其得到政府的信任与真正的市场化运作。新加坡政府并不干预企业的日常经营决策,为淡马锡提供了充足的发展空间。同时,淡马锡还是个市场化很强的投资公司,在新加坡以外地区的投资均对盈利能力和股东回报率有所要求,其内部管理人员也是完全按照市场化进行考核。

这种看似十分合理的模式却在中国无法实行,其因在于中国的国有企业所处复杂的管理层级。很多国企都存在政企不分的现象,很难清晰地划分出管理者真实的权利与义务,而且国企用人也不是按照市场化来管理的,而是由中组部或国资委任命。

另外,淡马锡是投资类企业,本身没有产业支撑,而中国国有企业大多要履行国家相关行业安全的义务,参与公共事务当中。换句话讲,淡马锡模式重在“管资本”,而我国国有企业则是在“管资产”。因此,国有企业与淡马锡模式有着天然的区别。

结语:任何国家都有着适合某种商业模式的土壤,但凡生搬硬套别人成功的商业模式,一定不会有相同结果。请记住,商业模式没有最正确,只有最合理。

一地鸡毛!跨境电商与国内实体业遇双杀

一地鸡毛!跨境电商与国内实体业遇双杀

2014年,海淘模式在国内市场悄然兴起,经过两年快速发展大量跨境电商平台纷纷涌现,平台间的竞争已经趋于白热化,新概念、新模式层出不穷。电商巨头与一众创业公司陷入混战,另一方面在海淘模式的冲击下国内的一些实体产业也遭受了沉重的打击。但随着海淘模式的逐渐成熟国内消费者的购买情绪也趋于理性,而海外电商平台的涌入也促使国内跨境电商不断改变,行业的风口要变了?

海淘不等于跨境电商,政策转变后行业内一地鸡毛

很多有过多次海淘经验的人都会将海淘与跨境电商画上等号,但实际上这两者之间却有着本质的区别。首先跨境电商的主体是资质企业,而海淘的主体一般是个人。跨境电商一般采取的是集中通过海外采购货物,囤货于试点城市的保税区仓库的形式来实现“网购保税”;而海淘是指消费者不依赖代购商家,直接去国(境)外网购淘货。从形式上来讲跨境电商平台要比海淘意义更广,但现在一些较大的新兴跨境电商平台初期却是由海淘模式发展而来。

近两年跨境电商井喷式的发展是基于政策和人口红利,据易观国际发布的《中国跨境电商研究报告》数据显示,2015年中国跨境进口零售电商交易规模合计2064亿元人民币,这一数据相较2014年保持了近60%的高增长率。而反映个人海淘的数据显示2015年中国消费者出境游消费支出达2290元,与2014年相比增长了38.87%,由此可见跨境电商的市场规模在日益增长,但行业经过长时间的发展未来也将进入行业洗牌阶段,特别是对政策转变的适应能力将成为未来生存的关键。

2016年3月24日财政部连夜发布三个通知表示,我国将自4月8日起实施跨境电子商务零售进口税收政策。这表明,传闻B2C(商对客)进口跨境电商,以及海淘相关的税收政策已经落地,跨境电商个人交易每次限2000元,个人年度交易限值为20000元,限值以内关税税率暂设为0%,此政策重点是限制消费者单次及年度交易额。

新政实施一个星期后在各个跨境电商综合试验区,进口单量出现锐减,中小电商还传出大面积断货的消息。但很快海关总署宣布新政暂缓执行,过渡期的截止期为2017年5月11日(含11日)。虽然暂时缓解了局面但是缓冲期过后,跨境电商创业者们又将何去何从?此次事件已经充分说明政策红利的减弱将为跨境电商原本严峻的行业环境带来毁灭性打击,一大批如蜜淘这样的新兴平台将在冲击之下相继倒下。

跨境电商与实体产业陷入双杀怪圈

随着跨境电商的发展越来越多的国外优秀产品被引入中国,受此影响国内的一些实体行业的产品销售受到了一定程度的影响。例如,在乳制品行业,如今随着跨境电商的发展通过电子商务网站购买国外奶粉的消费者越来越多,这使得国内的传统乳品经销商造成了很大的冲击,一些乳企的销售状况大不如前。

以国内上市乳企贝因美为例,根据其财务数据显示在2008年与2009年间,贝因美保持了快速发展,净利润涨幅曾一度超过2倍。但在2014年海淘模式开始悄然盛行,贝因美的业绩也开始逆转,当年的净利润就出现了大幅下滑甚至不足上一年的1/7。而在2015年,扣除政府补贴后,公司已出现亏损。今年上半年其亏损额已累计高达2.1亿元。

对于贝因美的全线溃败很大程度上是受海淘模式的影响而陷入价格战,而贝因美又将降价的损失转嫁给渠道商,从而导致贝因美跟渠道商的关系恶化,形成了一个难以缓解的恶性循环。

或许你会认为获得了价格与用户群体优势的跨境电商日子一定要好过很多,但实际的情况却并非如此。

据悉,跨境电商平台在激烈的竞争下为了能够吸引流量,补贴成为了不二选择。以母婴电商中的主打产品纸尿裤为例,一包 5kg 以下 90 片的花王纸尿裤从日本采购运至国内销售的成本在 150 元左右,而在去年各大平台厮杀的高峰时期,其售价低至 70—80 元,这意味着每卖出一包平台就亏了 50%,一些跨境母婴电商平台仅纸尿裤一项一年就亏损1000 多万。表面上看消费者从中得到了一些好处,但实际上这破坏正常的市场价格秩序,同时高昂的补贴成本也将成为压垮跨境电商行业的最后一棵稻草。

跨境直邮将成未来趋势,移动端海淘市场将崛起

相信一些有海淘经验的人都会有这样的感受,选择普通的海淘虽然能够节省一部分资金,但是从海外向国内寄送货物的时间成本会很高,这让习惯了快速便捷服务的国人一时难以适应。但如果是在国外网站直接购买除了繁琐的手续外,外文水平又成了一大难题,因此很多人放弃了海淘。另外一方面,海淘来的产品的后续服务也成为行业必须面对的问题。特别是家电产品,从海外购买的产品出现了质量问题和故障该由谁来负责售后服务?

为了更好的解决这些难题,跨境直邮的模式应运而生,全中文的跨境直邮网站更符合国内用户的使用习惯,同时也有返利行为。另一方面,平台化的运作能为用户提供更好物流、客服以及售后服务,这不仅解决了海淘模式的后续服务工作,同时也能为海淘平台带来更多的流量,让越来越多的人能够轻松的完成海淘。

平台流量入口方面,移动端海淘市场在逐渐壮大。据悉,受4月8日施行的海淘税收新政策影响,垂直海淘app用户规模及渗透率在过去6个月出现持续下滑。即便如此,移动电商还是在这几年中成功培养了一批基数庞大且消费能力强劲的移动网购用户,移动端海淘市场未来将成为跨境电商平台的重要流量入口,小红书、洋码头等垂直海淘app如雨后春笋般为市场增添了新鲜血液。

海外平台涌入,跨境电商的风口要变了?

海淘模式下的跨境电商主要盈利模式是利用国内外品牌的差价获取利润,但这种盈利模式却不是一劳永逸的,随着产品在跨境电商平台上的热销与产品销售额的逐渐攀升。海外厂商也会紧盯这一市场,当产品知名度在国内大幅提高后,品牌商就会绕过跨境电商平台以此来获得更多的利润。

另一方面,国外的电商平台也不会放弃中国如此庞大的市场,狼来了的故事又在上演。

近日,对话购物应用Operator看准中国消费者对美国商品的需求,开始进军中国市场。这家公司创立于 2014 年,总部位于旧金山,致力于将人工智能算法与购物专家网络相结合,为用户提供一个对话购物应用平台。9 月 22 日,Operator 宣布完成 1500 万美元 B 轮融资,估值为 1 亿美元。此外,Operator 还聘请了 Yolanda Xue 担任 Operator 中国部 CEO 职务,并在在上海设立物流和营销办事处,中国用户可以直接用中文与美国的购物专家来交流,然后他们会推荐合适的价格、质量和风格的产品。

面对海外电商平台的涌入,未来国内跨境电商将面临更加严峻的挑战。未来的跨境电商平台将向着更加专业化,高品质化的方向发展,面对海外电商平台的挑战,价格战不再是明智的选择。