四轮裁员风波后动真格 美团裁员2万人

四轮裁员风波后动真格 美团裁员2万人

近日,有员工爆料,美团的品控和摄影师全部被裁,这其中还包括哺乳期的员工。据悉,这已经是今年美团的第四次裁员风波。

今年6月份,有消息指出,美团高层向董事会申请,以每股3.8美金左右的价格,让公司回购4.2亿美金员工股,管理层欲套现走人,美团一方面回收“员工股”,另一方面在大肆裁员。

消息一出,美团便发表了声明,表示要依法追究造谣传谣者责任。

四轮裁员风波后动真格 美团裁员2万人

此前声明

8月份,又有人爆出,美团要求员工们签署一份叫做PIP(员工发展改进计划)的文件,宣布新的考核目标,在销售BD体系中实行末位淘汰,这份考核标准将在全国范围内变相裁员超过一万人,且已有部分城市开始执行裁员计划。

随后,美团又站出来辟谣,否认裁员一万人计划,要追究造谣法律责任。

10月初,又有员工爆料,年底前美团二线及以下城市的市场推广将全部从自营转代理,这意味着,此前的PIP(员工发展改进计划)已经作废。一旦代理制转型坐实,被强制离职的美团员工将可涉及1000多个城市的近2万人,裁员比例或可达到50%。

四轮裁员风波后动真格 美团裁员2万人

微博截图

此前有分析人士指出,美团和点评现在员工3.5万,里面有2.5万人是销售、地推。美团点评以前是竞争对手,两家都在全国建了销售队伍,所以人员重合度极高。裁员2万或许有些夸张,但对于美团来说,裁员削减开支确是势在必行。

而近日,疑似美团被裁员工纷纷在社交软件表达不满,称很多在美团呆了三五年的摄影师和品控都被裁掉,其中还包括哺乳期的员工,截至到目前,这已经是下半年来美团第四次裁员风波,前几次裁员风波之后美团官方都给出了回应,表示要追究造谣者的法律责任,记者联系到美团公关部,询问后续追责情况以及裁员消息是否属实,截至发稿时对方并未给出回复。

滴滴投资ofo数千万美元,以后能打单车了?

滴滴投资ofo数千万美元,以后能打单车了?

要问共享经济的下一个风口是什么,答案很有可能是时下正火的“城市单车”。

今日早间,滴滴出行对外宣布数千万美元战略投资共享单车平台ofo,并表示,未来双方将在城市出行领域展开全方位合作。

ofo是一家专注于校园市场的共享单车平台,其成立于ofo创立于2014年4月,源起于校园的学生创业项目,因此,比起出现率更高的摩拜单车来说,知名度也略有不足。

但是根据滴滴方面的介绍,投资ofo的原因之一在于,其创始团队秉承了“使用而非占有”的共享经济理念。据了解,ofo上线至今,已有近7万辆共享单车,总订单超过1500万,日订单超过50万,为全国20座城市超过150万师生提供便捷的出行服务。

对于滴滴投资共享单车一事,业内或许早已在意料之中,不过,没有想到的是,滴滴最终的投资并不是摩拜而是其竞争对手。

在小编来看,滴滴也有其逻辑所在。

首先,严格意义上来说,摩拜和ofo并不算是真正意义上的共享单车。摩拜的车均为自主研发、制造和投放,做为社会车辆,其制造成本和运营成本都相当的高,是彻底的B2C租赁经济。而起家于校园市场的ofo,其车辆中的大多数也是自营,C端用户也可以将自己的单车共享给 ofo 经营,从而获得所有 ofo 共享单车的免费使用权,以 1 换 N。从模式上来看,ofo更接近滴滴的共享概念。

其次,从市场上来看,ofo创立较早,并且校园市场相比社会环境,显然拥有更好的运营情况,并且从业绩上来看,尽管摩拜单车也正在密集的覆盖城市,但ofo起家较早,目前的业务量也表现的相当不错。

再次,此前ofo已经经过了几轮投资,其在今年获得的B轮融资,投资方分别为经纬中国、金沙江和唯猎资本。而此前的 A、A+ 轮投资方中也可以看到金沙江、王刚和经纬,这些本身就是滴滴投资方之一的投资人。因此,投资人的撮合也是二者产生联系的原因之一。

更重要的是,作为滴滴来说,面对突然冒出来的“最后一公里”的解决者摩拜单车,一贯覆全线出行需求的滴滴当然得采取措施。钛媒体前文已经详细分析过滴滴收购这类单车的合理性,比如:

所有的互联网企业都在横向领域中扩张,纵向领域中延伸。具体表现就是“只要能取代的上游都要去够一下,只要能触及的C端都要去争取一下”。

所以对于有人又有钱的巨头公司,基于长远布局的正确性,战略思考的角度早就变了,现在的问题不再是“我能做什么”,而是“什么该被做”。所以你会看到互联网公司做金融,做汽车等等。自己不行不要紧,只要事情本身有意义,就算买公司,招团队都要做。

而作为ofo来说,校园市场显然不能满足其业务规模,使用场景也更加有限,尽管其业务数据会很好看,但这一定程度上局限了其发展规模,想要做大并且更具有影响力,社会化的单车市场是不可避免的,而这又无疑会和摩拜产生正面冲突。

ofo创始人戴威在接受媒体采访时表示,该轮融资整体洽谈的进展很快,主要原因可能还是 ofo 和滴滴在未来愿景等方面高度契合 。

而经纬中国合伙人肖敏则分析称,自行车共享市场具有庞大的潜在客户群体,以北京 2500 万常住人口为例,他们每天的“最后三公里”需求极其庞大。滴滴和 ofo 两家公司在战略上具有高度的互补性——滴滴目前已经在出行市场拥有巨大的用户量,积累了非常丰富的运营经验,这两项特质都能帮助到 ofo 这家年轻的公司;同时,ofo 极好地补充完善了滴滴的“最后三公里”解决方案,高效又环保。

当然,还有一个比较八卦的说法是,摩拜单车的联合创始人兼CEO王晓峰,在创业之前曾是Uber中国上海区的总经理。

改革开放以来的7次六中全会:主题始终聚焦意识形态与党建

改革开放以来的7次六中全会:主题始终聚焦意识形态与党建

梳理发现,改革开放以来的7次六中全会主题,几乎都是聚焦意识形态问题、党建问题。十八届六中全会,同样聚焦“党建”。

十八届三中全会研究全面深化改革,四中全会研究全面依法治国,五中全会研究“十三五”规划建议,也是为全面建成小康社会布局,六中全会研究全面从严治党,恰好构成了“四个全面”战略布局。

7月26日,中国有条消息,引发世界关注。

当日,中共中央政治局召开会议,决定今年10月,在北京召开中国共产党第十八届中央委员会第六次全体会议,即十八届六中全会。

中央委员会作为党的领导决策核心,每年举行一到两次全会。每次中央全会都有一个研究主题。一般来说,六中全会是每届中央委员会倒数第二次全会,其研究主题受到国内外关注。

梳理发现,改革开放以来的7次六中全会主题,几乎都是聚焦意识形态问题、党建问题。根据已公布议程,十八届六中全会,同样聚焦“党建”:这次全会,将研究全面从严治党重大问题,制定新形势下党内政治生活若干准则,修订《中国共产党党内监督条例(试行)》。

中央全会是中国共产党治国理政的一个重要环节。有分析认为,读懂中央全会,是读懂中国共产党,读懂中国故事、中国治理的重要前提。

7次六中全会核心议题

改革开放以来,中国共产党的民主集中领导体制回归常态,中央全会定期召开,研究党和国家层面的重大问题。

从1981年十一届六中全会到2011年十七届六中全会,总共召开了7次六中全会。这7次六中全会都会有一个研究主题,最后通过一个决议(决定),并均有时代背景。

1981年6月召开的十一届六中全会,通过了《关于建国以来党的若干历史问题的决议》。《决议》肯定了毛泽东的历史地位和毛泽东思想,实事求是地评价了建国32年来的重大历史事件,分清了功过是非,彻底否定了“文化大革命”和“无产阶级专政下继续革命”的理论。这个《决议》在改革开放初期做出,对于统一党内思想、团结一致向前看起到了关键作用。

1986年9月召开的十二届六中全会,通过了《中共中央关于社会主义精神文明建设指导方针的决议》。《决议》根据马克思主义基本原理同中国实际相结合的原则,阐明了精神文明建设的战略地位、根本任务和基本指导方针,是新时期加强我国社会主义精神文明建设的纲领性文件。这次《决议》的一个大背景是,当时资产阶级自由化思潮有所抬头,意识形态斗争形势比较突出。《决议》对坚持和发展中国特色社会主义、巩固改革开放新时期的共同思想基础具有重要作用。

1990年3月召开的十三届六中全会,通过了《中共中央关于加强党同人民群众联系的决定》。《决定》认为人民群众是我们党的力量源泉和胜利之本。能否始终保持和发展同人民群众的血肉联系,直接关系到党和国家的盛衰兴亡。这个决定对于改革开放新时期加强党同人民群众的血肉联系,巩固党的群众基础和政治基础,具有重要意义。

1996年10月召开的十四届六中全会,通过了《中共中央关于加强社会主义精神文明建设若干重要问题的决议》。《决议》分析了社会主义精神文明建设面临的形势,总结了经验和教训。这次《决议》是10年后,社会主义市场经济建立发展一段时期的背景下,中央全会再度聚焦精神文明建设,并强调物质文明与精神文明协调发展,这对于巩固中国特色社会主义市场经济的发展方向具有重要作用。

2001年9月召开的十五届六中全会,通过了《中共中央关于加强和改进党的作风建设的决定》。《决定》强调了加强和改进党的作风建设的极端重要性和紧迫性,提出了加强和改进党的作风建设的指导思想和主要任务,阐述了在党的作风建设方面的“八个坚持、八个反对”。改革开放二十多年后,党所处的国内外环境和党的队伍状况都发生了重大变化,《决定》聚焦党的作风建设,对保持共产党员的先进性、增强人民群众的信任基础、筑牢党的执政基础具有关键作用。

2006年10月召开的十六届六中全会,通过了《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》。《决定》明确提出了当前和今后一个时期构建社会主义和谐社会的指导思想、目标任务、工作原则和重大部署,为中国描绘了一幅建设社会主义和谐社会的路线图。这个《决定》在改革开放近三十年后聚焦社会问题,是基于对当时中国面临的转型矛盾的深刻洞察,是对保护社会和谐、发展社会主义的一次战略谋划,对维护中国社会的和谐正义,对保持经济发展的稳定环境意义重大。

2011年10月召开的十七届六中全会,通过了《中共中央关于深化文化体制改革、推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》。《决定》总结了我国文化改革发展的丰富实践和宝贵经验,研究部署深化文化体制改革、推动社会主义文化大发展大繁荣,进一步兴起社会主义文化建设新高潮。这次《决定》对增强社会主义文化自觉、文化自信,提高国家文化软实力,夺取全面建设小康社会新胜利具有深远意义。

7次六中全会的主题特征

这7次六中全会,主题多是涉及精神文明、文化建设等意识形态问题,或是党的作风建设等党建问题。

其中,十二届六中全会、十四届六中全会聚焦精神文明建设,十七届六中全会聚集文化建设;十一届六中全会研究党的历史问题,十三届六中全会研究党群关系,十五届六中全会研究党的作风建设;十六届六中全会则涉及社会建设问题。

换言之,7次六中全会,有3次研究意识形态问题、3次研究党的建设问题,1次研究社会建设问题。可见,聚焦意识形态问题、党建问题是改革开以来六中全会的主题特征。

中央全会研究的都是党和国家层面的执政方略和治理之道。中国社科院马克思主义研究院研究员钟君认为,中央全会的主题,是党和国家根据治国理政中遇到的突出重大问题,实事求是、审时度势而确定的。

无论意识形态,还是党建,它们都是极端重要的课题。

意识形态安全关乎国家政治安全、政权安全。中国共产党长期重视精神文明建设、文化建设等意识形态工作。党的执政基础包括物质和精神两个方面。有分析认为,中国在集中精力搞经济建设的同时,决不可放松和削弱意识形态工作。习近平总书记在新进中央委员、候补委员学习贯彻党的十八精神研讨班上就曾深刻指出:苏联为什么解体?苏共为什么垮台?一个重要原因就是意识形态领域的斗争十分激烈。

同样,党的建设问题之所以成为以往六中全会较多涉及的主题,因为办好中国的事情,关键在党。中国需要一个永葆先进性、纯洁性的党,一个实行集中统一坚强领导的党。

美国政治学家亨廷顿指出,“一个没有政党的国家,也就没有产生持久变革和化解变革所带来的冲击的制度化手段,其在推行政治、经济、社会现代化方面的能力也就受到极大的限制。”换言之,一个处于现代化过程中的国家,拥有一个强大的政党组织非常关键。

改革开放以来,中国之所以取得如此瞩目的治理成绩,根本原因在于中国共产党的坚强领导,在于中共这个核心力量。能不能治理好世界人口第一大国,能不能发展好中国特色社会主义事业,从根本上说取决于党能否持续保持先进性、纯洁性,能否充分发挥其领导核心作用,能否团结全国人民实现有效的治理。

六中全会多次涉及党建主题,正是汲取了近现代政党兴衰的正反经验。纵观世界上治理良善的国家,无不是高度重视执政党建设的国家,比如新加坡;反观治理无序甚至失败的国家,或是没有强有力的政党组织,或是政党组织衰败,比如苏丹等。

因此,正如邓小平所说:在中国这样的大国,要把几亿人口的思想和力量统一起来建设社会主义,没有一个由具有高度觉悟性、纪律性和自我牺牲精神的党员组成的能够真正代表和团结人民群众的党,没有这样一个党的统一领导,是不可能设想的,那就只会四分五裂,一事无成。

期待十八届六中全会

十八届三中全会研究全面深化改革,十八届四中全会研究全面依法治国,十八届五中全会研究“十三五”规划建议,也是为全面建成小康社会布局,十八届六中全会研究全面从严治党,恰好构成了“四个全面”战略布局。

复旦大学马克思主义学院李冉教授认为,这彰显了新一届党中央在战略重点与实施战略方面谋篇布局的强大能力,体现了习近平总书记统筹治国理政的强大战略思维。

全面从严治党方面,十八大以来,党中央先后在党内开展群众路线教育实践活动、“三严三实”专题教育、“两学一做”学习教育等,明确要求落实党风廉政建设主体责任,修订《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》,出台中央“八项规定”和《中国共产党问责条例》,坚持对腐败零容忍,打虎拍蝇,构建“不敢腐、不能腐、不想腐”的局面。

非常值得一提的是,十八大以来的整风反腐呈现一个醒目特征,也是一个重要经验。即,坚持上行下效,一层做给一层看,新规要从中央政治局常委会、中央政治局、中央委员会做起,传递示范效应,传递治党决心。

这次六中全会要制定新形势下党内政治生活若干准则,修订《中国共产党党内监督条例(试行) 》,对于全面从严治党制度化、反腐治本,具有重要意义。

当前,正处于世界格局深刻调整、中国进行深刻变革的重要时刻,尤其是决胜全面建成小康社会正处于关键阶段、跨越“中等收入陷阱”正处于紧要时期,比任何时候都更需要一个坚强的领导核心。

亨廷顿认为,对处于现代化之中的国家来说,一党制和多党制孰优孰劣,仁者见仁,智者见智。不过就政治发展而言,重要的不是政党的数量,而是政党制度的力量和政党体制的适应性。换言之,处于现代化过程的国家,政党的制度化、组织化程度至关重要。

全面从严治党,正是以习近平同志为总书记的党中央在比较、总结世界政党兴衰发展史的基础上形成的治党思路,是推动国家治理体系和治理能力现代化的关键一招。尤其是苏共的教训是深刻的,主因还在于苏共自身,没有把党建设好,没有做到全面从严治党,尤其是在全面从严治党制度化方面欠缺很多。习近平总书记说,“‘打铁还需自身硬’是我们党的庄严承诺,全面从严治党是我们立下的军令状。”

办好中国的事,关键在党。中国需要一个高度制度化、组织化的党。从现实来看,实现中国的现代化和中华民族的伟大复兴,除了中国共产党无任何其他政党能够担当。一个管理严格、执行力强、制度化程度高的中国共产党,是实现中华民族伟大复兴的重要保证。

在中国的政治体系里,如果没有政党治理的制度化、现代化,就不可能有国家治理的制度化、现代化。十八届六中全会聚焦全面从严治党,利于把中国共产党建成各项制度更加成熟、组织化程度更高、更加权威有力量的马克思主义政党,确保党始终处于总揽全局、协调各方的核心地位。(张广昭 陈振凯)

顺丰创始人王卫:市场不相信偶然

顺丰创始人王卫:市场不相信偶然

王卫,这个被马云所敬佩的人,管理着顺丰20余万名员工的庞大快递王国。而在22年前,在王卫22岁的时候,他还是一个一文不名的穷小子。

当年骑一辆摩托的穷小子

1993年的广东深圳街头,经常会看到一个年轻的小伙子,骑着一辆摩托车穿行在小巷里。和其他人摩托车后座上坐的是美女不同,这辆摩托车的后座上全是包裹,这个小伙子,就是王卫。

初时,王卫仅是受朋友所托,从香港将包裹免费运到深圳指定的人手中,回来时也将一些信件带到香港,得到的无非是朋友的友情和一顿吃请。久而久之,托王卫送包裹的人越来越多,又不好意思每次免费,于是“小打小闹”的塞给王卫一些红包。王卫也因此结识了众多好友,那时的王卫也从这些友情上看到了商机,既然市场需求这么大,能否成立一家小公司,专门做运送业务呢?

王卫将他的想法向经常托他送货的人咨询,得到的回答非常爽快,“如果是这样那就太好了,以后运送包裹的业务,就全交给你。”随后,王卫将想法向父亲诉说,父亲的支持使他得到了创业最初的10万港币。在香港砵兰街,王卫寻找到一间仅三十多平方米的小店面,有了立足之地,又联系平时关系比较好的朋友帮忙,将想法说出来,有的感兴趣,有的则不置可否,哈哈一笑。

发现商机,低价抢夺市场

最终,王卫与5个朋友合作,成立了专送快件的小公司。王卫和小伙伴们肩背大旅行包,手里拖着行李箱,一趟趟来往于深港两地。那时王卫提供的运送快件服务,仅收取40元,而同样的快件,其他竞争对手则为70元一件。刚刚起家的王卫,事实上也正是依靠低价策略,从竞争对手中抢得了一片小小的天空,迅速壮大。

1993年3月26日,一家名为顺丰的公司在广东顺德正式注册成立。一段时间之后,顺丰已经在局部垄断了深港货运,在顺德到香港的陆路通道上,70%的快递件由顺丰承运。

“暴发户”的迷失

王卫在回忆这段艰辛的创业岁月时说,我22岁开始创办顺丰,25岁公司初具规模,算是赚得了第一桶金。可能有人会说王卫很难得,年轻得志,却没有头脑发热变成“土豪”。其实,我25岁的时候也曾经是一副标准的暴发户做派。我穷过,相当清楚贫穷和被人歧视的滋味。后来当我25岁赚到人生第一桶金之后,有点目空一切的感觉,恨不得告诉全世界,我王卫再也不是从前那个样子了,我也是有钱人了!

有了钱的王卫,和其他暴发户一样,花钱大手大脚。但暴发户的感觉并不能让王卫寻找到精神满足,王卫在回忆这一段精神空虚的时期,庆幸他找到了精神寄托:佛教。他说,“随着事业不断迈上新台阶,个人的眼界和心胸不一样了。这段时期要感谢我的太太,她在我得意忘形的时候,不断泼我冷水,让我保持清醒和冷静。最重要的一点,是佛教让人内心平静,并且读懂了里面的因果关系,能够让人醍醐灌顶。”

王卫在办公室里摆放了8尊佛像。或许是天天礼佛的原因,王卫行事逐渐稳健,并将顺丰快递引向更快的发展,却也导致了资金的急迫需求。民营企业素来贷款较难,王卫所面临的情况也不例外。而当时国内快递市场门槛较低,几个人,一台车,就可以去各个高档写字楼发传单,揽生意。快递业的迅猛发展,也造成了大量快递公司的出现,想要占领市场,必须尽快在国内布点。

新的眼界和格局,开拓国内市场

布局国内市场需要大量资金,王卫在银行很难得到充裕资金,于是不得不一次次将商铺或者是物业抵押给银行,这是最为快捷的获得贷款的方式。从银行拿到的钱,变成了全国各地的一个个网点,而竞争对手更为疯狂的开店方式,使得王卫只能一次次将物业押给银行,计有九次之多。快递业开设分公司最为疯狂的2005年,资金也成为限制顺丰发展的主要障碍。不开店,便会落后,王卫在想了三天三夜之后,将顺丰公司作抵押,向银行贷款420万元,以用于开拓国内业务。

自此,基本上国内任何一个城市,都会有顺丰的快递网点,这在增强顺丰渠道的同时,也大大增强了获得快递单数的能力。如雪片飞来的快递件,让王卫开始动起了更大的念头:用飞机送快递。当时的国内快递市场,还没有一家快递公司敢于使用飞机作运输工具。他与国内一家航空公司谈判,问:“你有几架货运飞机?”对方答:“五架。”王卫说:“我全包了。”

此后,顺丰快递的速度成为当时快递市场最快的,异地次日到达的口碑也第一次成为顺丰的代名词。在意识到飞机介入快递所引起的变革之后,王卫将购买飞机自组航空公司提上议程,并最终于2009年底,获得民航总局批准,顺丰航空公司正式开始运营,直接为顺丰速运的航空快递运输业务服务。

飞机冲天,似乎是一个隐喻,顺丰也进入了一个快速发展期。在王卫的战略布局图中,国内速递、国际快递、仓储、顺丰航空仅仅是其占比1/3的格局,他将顺丰的触角延伸向更大的商业帝国,即包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局,同时随之配套的还有金融、移动互联、大数据战略。王卫对此则用一句话描述了顺丰的蓝图:“打造物流领域的‘百货公司’”。

顺丰是否能够完成王卫的布局?竞争对手那里的评价最为客观。本刊记者联系到一位不愿透露姓名的某快递公司副总经理,他对此表示,“顺丰的每一次发展,确实都走在了行业的最前沿,这意味着我们不得不紧跟在王卫的身后。某种程度上而言,先发优势确实占尽先机,但同时也意味着危险。因此,顺丰的布局能否达成?这个问题不如换个角度,就是领头羊顺丰是否会犯错,他若犯错,那么行业内这么多同类型企业,就会一涌而上,占领市场。”

可能也正是因为这个原因,上述人士所在的公司,一直稳扎稳打,虽然没有特别出彩之处,但是也占据国内快递行业前五名的位置。

“嘿客”,遭遇前所未有的质疑

谁也没有预料到的是,随着王卫为顺丰规划出新的未来,并将旗下的“顺丰嘿客”作为重要布局的棋子之时,“嘿客”却被市场称之为“怪物”。王卫,也第一次经历了创业以来的市场质疑。

那么,王卫是否真的犯了错?“嘿客”,是否会成为快递业竞争对手赶超的机会?

自王卫创立顺丰以来,不得不说一直顺风顺水,但唯一备受市场质疑的,便是顺丰在2014年推出的“嘿客”。

2014年5月18日,在这个喻意“我要发”的日子里,顺丰“嘿客”社区便利店正式启动,并号称未来在全国开设3000家门店。王卫的雄心壮志,似乎又将顺丰带领新的高度。“嘿客”也出手不凡,短短数月间,全国网点布局近2000多家,基本覆盖国内区级城市。

“嘿客”的出现,从王卫对顺丰的战略定位来看,是为解决快递行业难以解决的最后一公里的难题而铺设的收派件的网点。中国快递物流咨询网首席专家徐勇告诉本刊记者,之所以是便利店的形式,本质上看在解决网点布局的同时,也可更大程度的分摊网点运营成本,更可将顺丰的业务单元打通,比如说顺丰速运+顺丰优选+顺丰移动端+金融+社区O2O服务平台+农村物流等等全线整合,这将使得顺丰未来的发展不可估量,事实上有利于公司进一步发展空间。

但在另一位快递行业资深人士孙淳看来,“顺丰嘿客”不伦不类,似乎集各种功能于一身,却又各种功能都不能做到最好。他说,“在零售业人士看来,顺丰嘿客的门店面积太小,展示空间有限,如果说它像便利店,又违反了零售业的一些店铺设计和陈列的基本原理。而在物流人士看来,如果立足于做收派快递的延伸便民服务,顺丰嘿客的固定资产投资显然又太浪费了。”

面对市场的质疑,压力之大也使得王卫不得不重视起来。他对外界的回应是,“B2C是未来方向,顺丰借助嘿客可以探索如何服务C端客户。另外,是选择等待商业模式成熟后再建店,还是先建店再摸索商业模式?顺丰选择后者。”

而顺丰副总裁陈旭,也在2014年中国电子商务跨界产业峰会上进一步阐述了王卫对于顺丰嘿客的布局构想。他表示,利用顺丰的实体门店开展食品O2O。主要有三种方式:店内商品展示推广,电子设备现场下单,顺丰优选包裹自提。当时,陈旭特意在现场打开了PPT,上面用黑体字提示着“嘿客”的门店数量:3000家。

事实上,“嘿客”的模式,在国外早就已经存在。比如说在英国排名首位的零售商ARGOS的业态,实际上与嘿客的模式相类似。不同的是,ARGOS一直致力于多方式购物和自助式购物(电子触摸屏)相结合,门店更类似于传统的便利店,而非快件收派点,并以传统的便利店方式运营。国内最先借鉴此模式的是九樱天下电子商务公司,在英国ARGOS的基础之上,结合中国实际创立了社区电商模式。

顺丰现在做电商物流是个死,现在不做电商物流,将来可能也是个死。

值得一提的是,顺丰嘿客早期刚刚起步之时,合作对象之一便是九樱天下,但后来因外界不可知的原因,双方终止了相关合作。曾经的合作伙伴,怎么看待“嘿客”系统?九樱天下CEO王迪鹏直白的表示,“九樱天下更倾向于做一个开放的平台,而顺丰嘿客是一个封闭的系统。”

封闭的系统,即顺丰快递+冷链+电商直供+跨境物流+顺银金融+嘿客门店+嘿客电商的线上线下的O2O闭环布局,显然这个闭环规模庞大,王卫为嘿客设定的战略也充分体现了其对顺丰未来的设想。但王卫也不能忽视嘿客目前所面临的困局。邵明俊表示,嘿客目前来看,全国布局网点之多,确实领先于其他快递企业,但嘿客客流量一直上不去,并且很多预先设定的功能,比如说即当收派点,又充任顺丰打通全线的平台,却仍然在探索之中。嘿客接下来是否应该进行调整?这才是王卫必须要考虑的重要问题。

王卫在私人场合,曾经说过这么一句话:“顺丰现在做电商物流是个死。顺丰现在不做电商物流,将来可能也是个死。”无论如何,现在看来王卫的选择是做电商物流,而嘿客则成为重要的布局关键。

嘿客命运究竟何去何从?王卫显然对此也底气不足,他说,“嘿客不是一个全国统一管理的模式,其模式还在摸索中。”

那么,摸索中的嘿客能否成为王卫为顺丰设计的战略中的功臣?邵明俊说,目前来看,仍然处于调整阶段。嘿客若失败,那么对于王卫而言,便是触动了顺丰的根基,很可能公司的市场地位会受到影响。但若要成功,那么顺丰便可领先其他快递企业,进一步巩固快递行业龙头老大的地位。尤其是在国内快递市场向国外快递企业陆续开放市场之后,意义更为重要。

对资本市场说“不”,顺丰要活的有尊严

在采访过程中,多次听到一个观点,假如说国内快递行业出现第一家上市公司,那么,一定会是王卫的顺丰速运。但王卫却对未来公司上市,并未表现出特别的热情。他说,“上市的好处无非是圈钱,获得发展企业所需的资金。顺丰也缺钱,但是顺丰不能为了钱而上市。上市后,企业就变成一个赚钱的机器,每天股价的变动都牵动着企业的神经,对企业管理层的管理是不利的。”

而王卫,则希望顺丰能够长期地发展,让一批人得到有尊严的生活。他曾这样为内部员工解释顺丰为什么不上市,“如果上市的话,环境将不一样了,你要为股民负责,你要保证股票不断上涨,利润将成为企业存在的唯一目的。这样,企业将变得很浮躁,和当今社会一样的浮躁。”

虽然王卫坚持不上市,但快递行业却被业内认为是一个烧钱的行业。顺丰在创立之初,王卫也有过将物业抵押给银行,以获得资金扩张的现实。虽然如此,但王卫似乎对外来资本一直保持警惕。在其他快递企业纷纷引入外来投资者的时候,王卫却对外来资本说不。比如说,2004年FedEx策划进入中国市场,派人接触国内各家快递公司试图收购,给顺丰开出的价格是50亿人民币,而当时顺丰的年收入不过13亿元。王卫拒绝了这个报价,并且告诉对方,我有一天一定会超过你。

不接受任何外来资本的投入,也使得顺丰曾经差点倒闭。尤其是在2008年金融危机之后,大量快递企业因资金链条崩溃而破产关门,王卫却在此时对外声称,战死,好过做俘虏。一位顺丰内部人士刘英(化名)告诉本刊记者,当时公司上下人心惶惶,都不知道接下来该怎么办。“这时王总对大家说,如果要倒,也要让大家记得,曾经有一家叫顺丰的民营企业,能从心底让对手感到可怕更可敬!人可以输,但不能输掉尊严!死随时都可以,但要死得有价值!”

他是佛教徒的心肠,市场上的“杀手”

那一次,顺丰逃过了市场萧条。但随着快递业市场的竞争不断白热化,也使得王卫不得不认真思索资本的价值所在。于是,外界看到了顺丰仍然坚持不上市,却为公司引来了外来投资者:元禾控股、招商局集团、中信资本签署协议,前三者以总体投资不超过顺丰25%的股份,成为了顺丰新的股东。融入的资金将用于进一步强化核心资源力量,如顺丰信息系统、中转环节及航空枢纽等。

外界纷纷认为引入投资者后的顺丰,将在不久的未来上市,顺丰官方却发表公告否认此说法:三家机构投资者是作为战略投资方进入的,与公司的上市无关,机构方对顺丰没有上市或者业绩的要求。并且,顺丰目前没有上市计划。

顺丰的表态,则让其竞争对手松了一口气,似乎市场仍然给他们准备了超越顺丰的机会。事实上,在顺丰的竞争对手那里,对于王卫有个评价,佛教徒的心肠,市场上的“杀手”。而顺丰内部,则认为王卫有三个特点,一,是对员工很尊敬。二,有理想主义。三,有社会责任感和一种关注弱者的情怀。截然不同的评价,也说明了王卫对内对外完全不同的处事方法。

对于竞争对手,确实,市场不相信眼泪,任何一个心慈手软的商人,他在商场中的搏击,很容易被竞争对手击溃。显然,王卫并非商场上的弱者,某种意义上,顺丰自诞生以来便以强悍着称,开始便以低价策略为武器,从一片红海中抢得市场,顺丰的成功,并非偶然。

王卫:市场不相信偶然

王卫谈到企业的发展时说,“坦白讲,我不太相信偶然,为什么会有偶然?因为无知才会相信偶然,突然中了大奖,不知道为什么,就会觉得是偶然。当所有的因果都集中到一起后,你再去比对,你会知道这是必然。我们现在要做的,就是利用顺丰这个不错的平台,把未来很多不确定的看似偶然的东西,变成必然。”

从偶然到必然的过渡,显示的则是王卫对于企业的理解:市场根本不相信成功的偶然性,一切的成功都来自于必然。

带领顺丰冲杀市场,王卫并没有丝毫顾虑,企业生存下去才是硬道理。他说,“我没有条条框框,一切都回归到面临什么问题,需要什么东西。有时我们学了某个框架就想套用,因为不理解设计初衷总会有不匹配。20年我一直在寻找适合的框架,最终是佛学的因果循环让我很开窍。”

UPS强势进军无人机货运界 要和亚马逊抢蛋糕

UPS强势进军无人机货运界 要和亚马逊抢蛋糕

今年五月,UPS宣布和无人机医疗物资配送创业公司Zipline展开合作,计划用货运速度是陆运20倍的无人机,在拥有一千一百万人口的卢旺达空运医疗用品。在这个过程中,机器人医生能够在极短的时间内,将血液和疫苗快递到输液中心。而近日,UPS和另一家初创无人机制造公司CyPhy Works合作,似乎真的要强势进军无人机货运界了。

上周四,为了测验无人机快运的可行性,CyPhy的PARC(它在八分钟之内飞行三英里)从马萨诸塞州的Beverly飞到了Children's Island,这是美国货运公司主导的第一次无人机货运试验。在这个模拟的场景中,他们的无人机将一个哮喘吸入器顺利送到了岛上一个孩子手里,这是普通汽车无法做到的。

无人机测试

UPS的全球工程与可持续发展高级副总裁Mark Wallace说:“我们想让无人机货运造福广大消费者。”而CyPhy Works 的首席技术官和创始人Helen Greiner在接受路透社采访时也表示:“在药物急缺的情况下,无人机能够以最高的效率将物资送到偏远地区以及路况恶劣之地。”

同时,Greiner还认为UPS的无人机货运试验让CyPhy Works可以收集到许多宝贵的工程学以及成本相关信息。接下来,她们会继续和UPS紧密合作,尝试用无人机货运使UPS运输网络实现更大的增值。

但是,CyPhy Works并不认为在短时间内,无人机货运可以代替目前在货运过程中扮演重要角色的货车、自行车、小型机动车和货船。“无人机不会代替现有的所有货运方式,但是在偏远地区以及地面情况复杂的地区,如果用户非常急迫地想收到物资,那无人机还是有其过人优势的,毕竟比较快嘛。” Greiner说道。

即使在上周四的试验中,UPS和CyPhy Works联手取得了极大的成功,但他们的大boss美国联邦航空管理局(FAA)是不会那么轻易地让无人机货运发展成一个完全成熟的商业体系的。要知道,截止上个月,FAA禁止无人机在人群上方飞行,而新增的规则要求在飞行的过程中,无人机不能离开飞手的视线范围,这一点就让他们无人机商业货运大计彻底落空了。

UPS和CyPhy Works联手试验

上有政策,下有对策。Mark Wallace说UPS方面希望能够说服FAA,让他们批准无人机货运试验,并最终将紧急情况下的无人机货运变成UPS服务的一部分。

即便在上周的试验中,UPS表现出了极强的竞争力,但是作为全球电商巨头,亚马逊早就表了决心,他们希望在2017年全面开启无人机货运服务,在三十分钟内将货物快递到买家手里,这样的运输方式更加绿色环保。早前,亚马逊已经在英国的剑桥郡开始了无人机货运测试,他们希望无人机最终能够自由翱翔在海拔四千英尺的空中,运载最高重量达五磅的货物。

UPS初生牛犊不怕虎,但亚马逊毕竟老司机,到底谁能率先抢下无人机货运这块大蛋糕,真的很难说。

最高人民法院:审慎处理股权众筹和互联网金融案件

最高人民法院:审慎处理股权众筹和互联网金融案件

10月25日,最高人民法院官方微博发布了一则关于互联网金融审判工作的消息。最高人民法院党组成员、审判委员会委员孙华璞提出,审慎处理互联网金融案件,既要依法平等保护当事人的权益,也要给互联网金融的创新发展留出适度的空间,严格按照金融诈骗、非法吸收公众存款罪的构成要件认定犯罪,准确区分民事纠纷与刑事犯罪的界限。

据悉,上述讲话发生于10月18日至20日,孙华璞前往上海市第一中级人民法等法院调研期间。在听取审判互联网金融案件的情况汇报后,孙华璞提出,要高度重视互联网金融案件的审判工作,切实加强工作指导,审慎处理互联网金融案件,妥善处理促进金融创新和保护合法权益的关系,既要依法平等保护当事人的权益,也要给互联网金融的创新发展留出适度的空间,妥善处理好契约自由与合同效力的关系,妥善处理好民事纠纷与刑事犯罪的关系。

孙华璞还表示,要认真总结工作经验,注意法律事实与现有法律规范的对接,根据诉讼请求,确定请求权的基础,根据权利义务关系的法律事实,准确界定合同的性质;在处理好个案的基础上,注意对债权众筹、股权众筹、第三方支付、中介服务以及其他理财产品所发生的纠纷的类型化研究,并及时总结经验,加强类型化指导;整合民事、商事、刑事以及行政审判方面的力量,切实加强对互联网金融所涉案件的系统化研究,统一刑事、民商事和行政审判对相关问题的观点和处理原则;注意提出司法建议,对在审判案件中发现的监管问题,要及时向有关部门提出司法建议,避免给人民群众造成更大的损失。

就在10月24日,最高人民法院发布了《关于依法审理和执行民事商事案件,保障民间投资健康发展的通知》(下称《通知》),其中第六条“依法妥善审理融资纠纷案件,缓解融资难、融资贵问题”显示,依法审理涉及非公有制经济主体的金融借款、融资租赁、民间借贷等案件,依法支持非公有制经济主体多渠道融资。

《通知》还提出,正确理解和适用《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》,在统一规范的金融体制改革范围内,依法保护民间金融创新,促进民间资本的市场化有序流动,缓解中小微企业融资困难的问题。

具体来说,《通知》提出,要严格执行借贷利率的司法保护标准,对商业银行、典当公司、小额贷款公司等以利息以外的不合理收费变相收取的高息不予支持;要区分正常的借贷行为与利用借贷资金从事违法犯罪的行为,既要依法打击和处理非法集资犯罪,又要保护合法的借贷行为,依法维护合同当事人的合法权益;在案件审理过程中,发现有高利率导致的洗钱、暴力追债、恶意追债等犯罪嫌疑的,要及时将相关材料移交公安机关,推动形成合法有序的民间借贷市场。

国诚金融限制提现 平台涉嫌自己发标自己投

  理财之家数据显示,作为网贷平台中的老品牌,国诚金融隶属上海国诚金融信息服务有限公司,于2013年9月26日上线运营。在这一日期即将满3年的今年9月20日,国诚金融一纸紧急公开信,提出限制提现,让该平台投资者顿时紧张起来。

国诚金融限制提现  平台涉嫌自己发标自己投

  该公开信称,因“温征(国诚金融联合创始人兼股东)的个人原因”而遭遇投资者大规模挤兑,平台面临压力,因此,在9月14日零点以后限制提现。
  据一位接近国诚金融的知情人士告诉理财之家,现在国诚金融公司仍在正常上班,天天有投资人上门讨说法。他还印证公司当前困境确系公司内部斗争引起,公司的主要创建者,也是公司CEO的王建章已经出走。
  理财之家就以上信息向国诚金融官方确认,并且就投资者所关心的公司当前实力以及明确的兑付方案进行采访。一位国诚金融的高管表示,所有的答复要在董事长等领导人同意后才能发出。遗憾的是,记者最终并未收到该公司的只言片语。
  待收4.5亿元
  公开资料显示,国诚金融注册资金5000万元,风险备用金500万元,项目标的期限多在6个月之内,预期收益率在10%~15%,分资产抵押标和个人信用标两种,主要以房产抵押类债权为项目标的。截至9月22日,平台成交金额超52亿元,投资人超18万人。
  此次限制提现,多少投资者被困暂未可知。但据知情人士透露,投资者维权心切,促使国诚金融将原定于9月22日早上9点的投资人说明会提前到8点半召开。
  当天,国诚金融官方正式确认,截至9月22日,国诚金融待收资金4.5亿元左右,其中,普惠消费信贷标的2.46亿元,上海房产抵押标的2亿元,这些房产抵押标涉及到111份房屋债权。这些房屋的最新产权调查单,当天在场的投资者可在9月28日至30日到国诚金融公司查看,最新情况也会在官网同步更新。
  此外,在2016年8月22日~9月19日,国诚金融累计收到投资人1.2亿元提现申请,截至9月20日,国诚金融已完成线上打款1亿余元。对于这一说法,投资者要求核查,国诚金融财务部调取了这一期间的流水明细,“投资人均确认此紧急公开信所言并无虚报”。
  现场投资者还抽查了国诚金融4份大额房产抵押标明细,豫园酒店借款3100万元,龚某借款2737万元,杨某与张某借款1000万元,叶某分两次借款1200万元和480万元。一位网贷从业者告诉理财之家,四个项目涉及8000多万元,风险过于集中。即使所有的资产信息为真,如何快速处置变现实现兑付也是无法控制的。
  兑付变数
  面对投资者的挤兑,国诚金融在公开信中称,任何互联网金融企业都抵挡不住短期内如此大规模的挤兑提现,9月20日起启动紧急的、临时的应对方案:9月14日以前申请提现的资金将正常完成兑付,9月14日以后申请提现的资金,将暂时予以限制,具体提现规则将在2016年9月30日通过官网宣布。
  恰巧今年多家“爆雷”的平台都在兑付方面颇有套路,如快鹿从3月事发到近期经侦立案,其中如戏剧般的剧情也在不断挑战投资者的信任。知情人士称,投资者对于国诚金融的兑付也“心里没底”,公司当前的内部斗争也让平台发展更添变数。
  多方消息称,国诚金融联合创始人、CEO王建章已提出辞职,公司中层以上岗位也出现动荡。“国诚金融相当于他一手养大的孩子,如今也只能袖手旁观看戏了,会不会出手相救还不知道。”知情人士对理财之家确认,王建章今年6月就提出辞职,目前几乎不在公司工作。他是国诚金融初期主要的创建者。
  有媒体报道称,国诚金融方面也确认,王建章确实已提出辞职,但并未获得管理层批准。
  此外,合作银行的沉默也令投资者的信任出现摇摆。据公开消息显示,去年10月9日浙商银行与国诚金融就资金存管达成战略合作协议。今年6月24日,国诚金融正式上线了浙商银行的资金存管系统。因为国诚金融有可能成为接入银行存管后“爆雷”的第一家网贷平台,多家媒体向浙商银行询问此合作的具体事项,但至今浙商银行尚未做出任何回应。
  异常套路
  在国诚金融提出限制提现之前,有投资人爆料,国诚金融疑似自己发标自己投,涉嫌数据造假。
  据投资人介绍,在定期宝(12月宝)1609081204期的加入记录中发现了一个名为“国**融”的投资人,投资金额为19.98万元,而总投资额度仅为20万元,投资占比高达99.9%;无独有偶,其还在定期宝(1月宝)1609080103期的加入记录中发现了该投资人,投资金额为29.97万元,而项目总投资金额为30万元,投资占比99.9%。
  理财之家对这一情况进行核实,排查近期国诚金融所发标的,“国**融”的确经常现身,且都处于项目完标的最后一位,投资金额不等。记者向国诚金融方面求证该账号的归属,并询问如若是官方所为则意欲何在,但至今国诚金融官方也未给出任何解释。
  “这个其实是公司的官方账号,有时候作为新产品测试,有时候也会回收一些转让,但以前这样操作不多。”知情人士如是说。事实上,在国诚金融发布紧急公开信的当天,“国**融”还完成了一笔投资。
  一位网贷平台从业者对记者说,如果平台自己发标自己投,则要考虑平台是否在用自有资金吸引投资者更多的资金。一来做出漂亮的成交数据,二来即使平台出现问题,持续有新的资金注入,仍能够维持表面上的繁荣。
  记者了解到,国诚金融目前仍在继续发标,且仍有投资人在投标,9月的活动宣传仍然在官网显要的位置显现。但此次兑付国诚金融能否安然应对,投资者的资金是否有保障,有待国诚金融方面给出详细的答案。业内人士认为,假使国诚金融能够渡过此次难关,平台的合规方面也面临很大的挑战。
延伸阅读央行开出第24张支付罚单 银联商务被罚款3万元 http://www2.licaizhijia.com/thread-616562-1-1.html

纳德拉:微软错过了智能手机 绝不会再错过AR和VR

纳德拉:微软错过了智能手机 绝不会再错过AR和VR

    微软CEO萨蒂亚·纳德拉(Satya Nadella)日前表示,微软已经错过智能手机业务,但决不会再错过增强现实(以下简称“AR”)和虚拟现实(以下简称“VR”)技术了。

  纳德拉当地时间周一在参加《华尔街日报》WSJD Live大会上称,微软已经错过了智能手机市场的机会,这已经没有什么悬念了,但微软绝不会再错过AR和VR等其他一些新技术趋势了。

  纳德拉称:“很明显,我们已经错过了智能手机业务,这没什么疑问。但我们的目标是,确保不错过其他新技术。”微软所指的这些新技术包括AR和VR,纳德拉认为,这两项技术将来都有广阔的应用和增长空间。

  当然,微软目前尚未完全退出手机市场,但Windows Phone全球市场份额已不到1%。纳德拉称,微软在该市场的角色将转变为针对小众用户提供价值。例如微软的Continuum功能,允许将运行Windows 10平台的智能手机在连接显示屏之后变成PC。

  纳德拉说:“我们拥有一款手机,它可以取代PC,就像平板电脑能够取代笔记本电脑一样。这样的产品就是我们想要打造的产品。”

  纳德拉说,他一直在寻找下一个“高增长技术类别”,而AR和VR就有潜力成为这样的技术。纳德拉还称,微软全息眼镜Hololens就可能成为一款基于混合现实(MR)技术的“终极计算机”。

  纳德拉说,像AR这样的新技术对于微软而言将越来越重要,因为这有助于微软实现多元化,从而摆脱对PC的过度依赖。

  纳德拉说:“如果说能从我们的历史中总结出什么经验教训,那就是我们之前认为PC是万物的中心,而且一直如此。如今看来,这可能是我们犯过的较大的错误之一。”

滴滴进军共享单车领域,数千万美元战略投资ofo “小黄车”

滴滴进军共享单车领域,数千万美元战略投资ofo “小黄车”

分析人士指出,共享单车类型的公司,其核心壁垒在于车辆的软硬件研发、资本投入带来的规模效应、以及市场宣传带来的网络效应和入口效应。与滴滴的战略合作无疑将在以上三方面增强ofo的竞争力。除了眼前的流量,从长远来看,地图、导航、大数据、定价策略等应用和算法层面的获益对ofo 更具意义。

随着共享单车平台的走红,不少分析人士都曾揣测,志在做“一站式、多元化”出行平台的滴滴一定不会放过这一机会。如今,这些猜测得到了证实。

9月26日,滴滴出行宣布数千万美元战略投资共享单车平台ofo。滴滴方面表示,作为滴滴未来城市共享出行开放生态建设战略的一部分,滴滴出行与ofo将在技术、大数据、运营、移动生态体验等领域展开深度合作,用户在滴滴平台上有望直接体验到 ofo 的服务。

2016年,共享单车成为共享经济的新力量,无论是ofo的“小黄车”还是刮起“橙色风暴”的mobike单车,都为人们短距离出行提供了便利。经纬中国合伙人肖敏表示,自行车共享市场具有庞大的潜在客户群体,以北京 2500万常住人口为例,他们每天的“最后三公里”需求极其庞大。

“从大出行平台出发,滴滴对各种出行方式都会进行尝试性投资以扩充产品线,另外,投资ofo也有一些公益性的考虑在里面,共享单车模式其实是在提倡一种健康的出行方式,这比单纯的盈利更具想象力”,罗兰贝格全球合伙人张君毅告诉2记者。

下一个现象级公司?

这已经是“小黄车”今年获得的第四笔投资了。早在今年2月,ofo就完成了由金沙江创投领投,东方弘道跟投的A轮融资。两个月后,ofo获A+轮融资,两轮融资总计2500万人民币。9月2日,ofo又获得了经纬中国领投,金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。

创立于2014年的ofo是一个源起于校园的学生创业项目。2015年6月,公司转型为校园共享单车平台,通过移动互联网技术优化校内单车资源,提供无桩共享单车出行解决方案。据ofo数据,ofo上线至今已有近7万辆共享单车,总订单超过1500万,日订单超过50万,为全国20座城市超过150万师生提供出行服务。

密集的资本投入背后,是共享经济大潮下各方对共享单车项目的青睐。业内人士预测,ofo或将是天猫、淘宝、美团、饿了么等之后又一家日单量过100万的交易平台。

不过,由于门槛较低,这一领域的竞争也来势汹汹。今年4月上线的mobike单车就是一个劲敌。据mobike数据,运营100天,其注册用户已达20万。

双方的一个核心差异是,ofo目前主要服务于大学生出行,mobike则向全社会开放。另外,为保证质量,mobike单车采用了自主研发、自己生产的“重”模式,采用实心车胎、汽车轮胎5辐轮毂的设计,重量约为普通车辆的2倍。这也使mobike招致骑行体验不佳、资产过“重”的负面评价。

目前,mobike单车也已经进入校园,可以预见的是,双方的正面竞争将不可避免。“共享单车的模式还在不断修正改变,现在说谁优谁劣还为时过早,但各种模式最终比拼的还是落地的运营以及背后的资源”,张君毅告诉记者。

那么,在这场争夺“下一个现象级公司”的战役中,滴滴的加入将会改变什么?

有分析人士指出,共享单车类型的公司,其核心壁垒在于车辆的软硬件研发、资本投入带来的规模效应、以及市场宣传带来的网络效应和入口效应。与滴滴的战略合作无疑将在以上三方面增强ofo的竞争力。除了眼前的流量,从长远来看,地图、导航、大数据、定价策略等应用和算法层面的获益对ofo 更具意义。

但一个问题是,ofo若要进一步扩展市场,必然要走出校园。目前来看,模式更“轻”场景更封闭的ofo更具优势,但ofo能否在更大的非标准化场景中继续保持优势?

据悉,在目前的模式下,小黄车也可以骑到校外,但限制颇多。小黄车分单双号两种,其中单号车仅允许在校园内骑行;双号车在校内和校外均可骑行,费用为校内骑行的4倍,解锁双号车需交付一定数额的押金。

就读于复旦大学的沈同学告诉记者,在校外使用时会更倾向于选择mobike单车。“小黄车骑出去之后还需要再骑回学校,行程是固定的,而mobike可以只骑单程,虽然价格略高,但出行范围更广,感觉更合理”,沈同学说。

滴滴布局短距出行

滴滴投资单车共享平台,并不令人意外。补足其出行版图上短距出行的模块,同时将可能成长为“下一个滴滴”的公司控制在自己手中,这对滴滴来说并不是赔本的生意。不过,根据业内此前的推测,比起发迹于校园的ofo,已铺到上海北京全城的mobike更有可能成为那个被巨头相中的“幸运儿”。在张君毅看来,投资ofo而非mobike可能并不是基于商业模式上的考虑,而是综合考虑了合作的便利性等其他方面因素。

尽管滴滴和ofo在未来的业务上会有一定结合,但汽车和单车毕竟不同,自行车是完全交给用户,牵扯到信用体系和自行车报损率。ofo的共享模式和滴滴的私车共享也存在较大差异,从车源上看,即使是模式上更“轻”的ofo仍然是自主投放的车子居多。处理这种不同于以往的情形,将是滴滴必须面对的一个挑战。接入单车业务对于滴滴既有业务会产生怎样的影响也尚属未知。另外,在张君毅看来,共享单车这种出行方式能不能在全国推行,还需要进一步验证。

他同时指出,合理规范是共享单车进一步发展的关键问题。“我们已经看到,有一些利益受到损害的黑车司机在成批量大规模损毁共享单车,这个领域需要获得政府政策的支持,市民的使用习惯也有待改进。”

值得一提的是,有业内人士透露,就在ofo宣布C轮融资消息的同时,另一大单车玩家Mobike也在市场上进行C轮融资。相比汽车,自行车领域门槛较低,目前两家企业规模尚小,也未形成技术门槛,随时可能有新玩家入局。

在易观互联网出行研究中心研究总监张旭看来,未来这个领域会出现类似滴滴uber这样的竞争,但是据他预计规模不会很大。“单车租赁的客单价本身比较低,投入大量补贴是否会有效果还有待检验”,他说道。

P2P平台集团化现象出现 都是监管惹的祸?

  近日,理财之家调查发现,不少p2p平台开始集团化经营。

P2P平台集团化现象出现  都是监管惹的祸?

  10月25日,江苏国资网贷平台开鑫贷宣布集团化,开鑫贷品牌升级为“开鑫金服”,并上线金融资产交易、企业理财平台开金网。开鑫金服成立后,开鑫贷仍提供网贷信息中介服务,开金网则成为金融资产交易、企业理财平台。
  除开鑫贷之外,自8月24日银监会等多部位联合发布网贷暂行管理办法后,网贷平台集团化开始加速,此后的一系列集团化现象包括:
  9月底,积木盒子所在PINTC集团,一分为二分设PINTEC集团和积木集团。
  10月20日,爱钱进母公司普惠金融在北京举办发布会,宣布将品牌升级为“凡普金科”,旗下爱钱进、钱站、凡普信贷、任买、会牛等品牌对应互联网金融投资、信用借贷服务、消费金融、互联网证券等业务。
  10月20日,团贷网升级为团贷网集团。团贷网集团将分为资产端和互联网端,资产端即正合普惠和团贷网资管;互联网端业务形态包括P2P板块、私募基金、代销基金、保险经纪业务、金融资产交易所、网络小贷等。
  网贷平台集团化的步骤,很大原因可追溯到网贷监管细则的禁止混业经营原则,在网贷暂行管理办法的第十条中表述为:禁止“自行发售理财等金融产品募集资金,代销银行理财、券商资管、基金、保险或信托产品等金融产品”;禁止“开展类资产证券化业务或实现以打包资产、证券化资产、信托资产、基金份额等形式的债权转让行为”;禁止“除法律法规和网络借贷有关监管规定允许外,与其他机构投资、代理销售、经纪等业务进行任何形式的混合、捆绑、代理”。
  这一负面清单下,网贷平台混合经营如代理基金销售、代理银行理财等成为违规模式。并且,当下“穿透式”监管原则已确立,即透过互联网金融产品的表面形态看清业务实质,将资金来源、中间环节与最终投向穿透联接起来,按照“实质重于形式”的原则甄别业务性质,根据业务功能和法律属性明确监管规则。这一原则下,并不存在网贷平台不承认自己为网贷即可免于被监管的命运。这意味原有混业经营模式需要分拆。
  中国政法大学教授李爱君近日在零壹财经关于网贷监管政策研讨会上表示,现有的法律制度和金融的法律制度下,P2P平台成立金融集团,金融集团下可以有两个或者两个以上的互联网金融机构,也可以有非互联网金融机构。“集团下面能否设置P2P平台子公司?这是可以的。”
  网贷平台出于业务条线扩张,如果说集团化是管理和发展的需要,那么剥离与重组,则一定程度是对监管的顺应。许多网贷平台在原有混业经营基础上,集团化的整合与重组,许多看出资金端与资产端的分而治之的特征。
  许多平台也整合重组中,剥离出消费金融和金融科技业务。实际上,这二者可相应地视为资产端和资金端。
  以积木盒子、网信理财、开鑫贷三家网贷平台的集团化或业务条线的拆分、重整,可做比较。
  网贷暂行管理办法发布后,网信理财曾于9月20日宣布业务拆分与整合, 原有网信理财平台升级为面向C端用户的互联网信息开放平台及交易中心;另外,在原有网贷投融资业务基础上,升级为一个含有支付、证券、基金、基金销售、保险销售、互联网小贷、金融资产交易中心等多元牌照支撑的综合资产交易平台。
  10月初,原积木盒子所在PINTEC集团拆分为JIMU集团和PINTEC集团。积木集团旗下包括积木盒子(网贷)、积木时代等,提供网贷信息中介服务和小微信贷等。PINTEC集团囊括读秒(智能信贷),原积木盒子平台代销的基金、保险条线分设成立了虹点基金、麦芬保险,专注大数据处理和金融科技研发。
  上述两家与开鑫贷结合一起比较,可发现在网贷借款限额背景下,网贷平台都将资产端进行了一定剥离。
  剥离资产端,这是由于网贷限额的要求下,部分拥有较好资产来源的平台由于自身无法完全消化资产,开始寻求自设金融资产交易所,但由于牌照的限制大多平台合作方式进行。其中,开鑫贷已于今年8月8日获得江苏无锡金融办的批准,设立江苏开金互联网金融资产交易中心有限公司,并首次通过开金网进行互联网化资产交易。
  在网贷机构混业经营已成既定事实的背景下,网贷平台已经迎来阵痛期,在现有金融法律的分业经营分业监管原则下,混业经营已经不被允许,在互联网金融业界,尽管不少“集团化”还存在空壳造势现象,但当下集团化或是一个既品牌化又合规、多赢的举措。